30.09.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hva er brukernavnet til Per her inne? Jeg vet Nitteberg, som jeg kjørte sammen med på Rena, tok bilde av CJ'n jeg snakker om oppå fleksestokken på parkeringsplassen der. Skal prøve å få posta det bildet her. Tør fortsatt påstå det var sinnssyk fleks, til å være en bil som i tillegg så ut til å virke, og ikke bygd for rampekonkurranser.
Men 200 tusen, eller maks 33"? Sorry gutta, da tror jeg heller jeg får spare til en Landcruiser BJ42 <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Algoritmen for fleksrampe (såvidt jeg husker):
22 graders vinkel, hjulavstand=1000, dvs. får du akkurat bakhjulet oppå rampa, så scorer du 1000. Eller: lengden fra der bakhjulet startet til det stoppet dividert med hjulavstanden multiplisert med 1000.....
Som sagt, Per's fine 7'er flekset omtrent 900.
Virket er normalt gitt de fjærene han brukte osv.
Her er brodern's 7'er med samme fjærene, dog på 30" hjul og *med* stabstag foran. Vi turte ikke å ta av det, for han hadde ikke byttet bremseslanger foran ...
Sammenlign selv.
http://www.microtec.no/jeep/fjaer/jeeprampe.jpg
Som jeg sier, 200' er ikke urealistisk for noe slikt.
Og før alle begynner å protestere:
Ja selvfølgelig går det ann å få det til betydelig billigere !!
Nøy deg med en sliten forgasser åtter, nøy deg med en th350 kasse,
kjør med de akslene du har, ikke bytt utveksling, ikke sperrer, ikke skivebremser bak, osv., osv.
Kjøp brukte løfte fjærer, alternativt få tak i (gratis) 4 norske, "orginal" bakfjærer & plukk ut fjærblad til det blir omtrent passe mykt. Lag ditt eget anti-wrap system, lag ditt eget springover setup osv., osv.
Sveis rust selv, lakk selv hjemme på gården.
Kjøp brukte felger & dekk.
Allikevel går det fort en 50' (tipper jeg)
Regards,
PerJ
Hva er brukernavnet til Per her inne? Jeg vet Nitteberg, som jeg kjørte sammen med på Rena, tok bilde av CJ'n jeg snakker om oppå fleksestokken på parkeringsplassen der. Skal prøve å få posta det bildet her. Tør fortsatt påstå det var sinnssyk fleks, til å være en bil som i tillegg så ut til å virke, og ikke bygd for rampekonkurranser.
Men 200 tusen, eller maks 33"? Sorry gutta, da tror jeg heller jeg får spare til en Landcruiser BJ42 <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Algoritmen for fleksrampe (såvidt jeg husker):
22 graders vinkel, hjulavstand=1000, dvs. får du akkurat bakhjulet oppå rampa, så scorer du 1000. Eller: lengden fra der bakhjulet startet til det stoppet dividert med hjulavstanden multiplisert med 1000.....
Som sagt, Per's fine 7'er flekset omtrent 900.
Virket er normalt gitt de fjærene han brukte osv.
Her er brodern's 7'er med samme fjærene, dog på 30" hjul og *med* stabstag foran. Vi turte ikke å ta av det, for han hadde ikke byttet bremseslanger foran ...
Sammenlign selv.
http://www.microtec.no/jeep/fjaer/jeeprampe.jpg
Som jeg sier, 200' er ikke urealistisk for noe slikt.
Og før alle begynner å protestere:
Ja selvfølgelig går det ann å få det til betydelig billigere !!
Nøy deg med en sliten forgasser åtter, nøy deg med en th350 kasse,
kjør med de akslene du har, ikke bytt utveksling, ikke sperrer, ikke skivebremser bak, osv., osv.
Kjøp brukte løfte fjærer, alternativt få tak i (gratis) 4 norske, "orginal" bakfjærer & plukk ut fjærblad til det blir omtrent passe mykt. Lag ditt eget anti-wrap system, lag ditt eget springover setup osv., osv.
Sveis rust selv, lakk selv hjemme på gården.
Kjøp brukte felger & dekk.
Allikevel går det fort en 50' (tipper jeg)
Regards,
PerJ