20.11.2003, 00:00
Her må jeg nok arrestere deg på en rekke punkter, Tom.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ideèlt sett skal egnetlig batteriet bare være en backup for dynamoen når mtoroen går, og kun være til start og kraftreserve ved ekstreme strømuttak. Når du er ute å kjører og bruker "normale" strømforbrukere sånn som setevarme, varmeruter, varmeapparatet, ekstralys osv. skal det IKKE gå noe som helst strøm UT av batteriet. Hvis det gjør der, vil batteriet aldrig bli fulladet, faktisk vil det til slutt være tomt en dag du kommer ut og skal starte. Dynamoen skal klare å levere nok strøm til alle forbrukere i TILLEGG til at det skal lever noen ampere til å lade opp batteriet. roblemet ditt her er nok rett og slett at vifteremma er slakk eller slitt.
Det er utrolig mange som driver å bytter batterier med et 2-3 års mellomrom nettopp på grun av dette, når problemet egentlig er at dynamoen er for liten til det behovet de har.
-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger
Ideèlt sett skal egnetlig batteriet bare være en backup for dynamoen når mtoroen går, og kun være til start og kraftreserve ved ekstreme strømuttak. Når du er ute å kjører og bruker "normale" strømforbrukere sånn som setevarme, varmeruter, varmeapparatet, ekstralys osv. skal det IKKE gå noe som helst strøm UT av batteriet. Hvis det gjør der, vil batteriet aldrig bli fulladet, faktisk vil det til slutt være tomt en dag du kommer ut og skal starte. Dynamoen skal klare å levere nok strøm til alle forbrukere i TILLEGG til at det skal lever noen ampere til å lade opp batteriet. roblemet ditt her er nok rett og slett at vifteremma er slakk eller slitt.
Det er utrolig mange som driver å bytter batterier med et 2-3 års mellomrom nettopp på grun av dette, når problemet egentlig er at dynamoen er for liten til det behovet de har.
-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger