18.11.2003, 00:00
Toyotas transferkasse uten senterdiff er en svært solid sak. Regner med at det er samme kassa i LC som i Hilux. Den tåler momentet fra en V8 uten å bryte sammen, og den ødelegges ikke av å kjøre korte strekninger med 4x4 innkoblet selv på tørr asfalt. Men gjør man dette til en vane vil selvsagt slitasjen øke både på drivverk og dekk!
Problemet er at kreftene som oppstår ved sving må utlignes gjennom friksjon mellom dekkene og vegbanen. Worst case er full sving på tørr asfalt med en bil som har store hjul og er tungt lastet....
Har man like store hjul foran og bak vil det uansett ikke være noe problem å kjøre med 4x4 innkoblet så lenge man kjører rett fram. Dersom dekkenes rulleomkrets er forskjellig vil det alltid være et moment i drivverket som må utlignes via dekkene, og over tid vil dette kunne medføre slitasjeskader som igjen forårsaker den ulyden du hører fra drivverket.
Den kanskje viktigste faktoren for å unngå skader og slitasje på drivverket er å kjøre med samme dekkdimensjon på alle hjul. Kjører man med 4x4 innkoblet og har forskjellig dekkdimensjon foran og bak, vil dette ha samme effekt som å kjøre i en konstant sving.
For å unngå problemet med ulik dekkslitasje foran og bak lønner det seg å bytte om på dekkene med jevne mellomrom.
Endret av - HH on 18 nov 2003 10:45:43
Problemet er at kreftene som oppstår ved sving må utlignes gjennom friksjon mellom dekkene og vegbanen. Worst case er full sving på tørr asfalt med en bil som har store hjul og er tungt lastet....
Har man like store hjul foran og bak vil det uansett ikke være noe problem å kjøre med 4x4 innkoblet så lenge man kjører rett fram. Dersom dekkenes rulleomkrets er forskjellig vil det alltid være et moment i drivverket som må utlignes via dekkene, og over tid vil dette kunne medføre slitasjeskader som igjen forårsaker den ulyden du hører fra drivverket.
Den kanskje viktigste faktoren for å unngå skader og slitasje på drivverket er å kjøre med samme dekkdimensjon på alle hjul. Kjører man med 4x4 innkoblet og har forskjellig dekkdimensjon foran og bak, vil dette ha samme effekt som å kjøre i en konstant sving.
For å unngå problemet med ulik dekkslitasje foran og bak lønner det seg å bytte om på dekkene med jevne mellomrom.
Endret av - HH on 18 nov 2003 10:45:43