17.11.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Enten vet du ikke hva du snakker om eller så snakker du om noe helt annet en en lamelldiffbrems.Hvis du ser på innlegget så skreiv jeg at kassa skulle stå i fri.Uansett hva du gjør så går ikke hjula motsatt om du har diffbrems.Om du har begge hjula fri og kassa i fri og du holder det ene hjulet fast så får du diffbremsa til å slippe men det hjulet du holder fast vil jo samme vei som det andre.Hva er det du mener med preload og med at mellomakslingen må ha belastning??En diffbrems har da vel ingenting med mellomakslingen å gjøre??
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg mener preload på lamellene. De fleste lamelldiffbremser er som sagt progressive, sånn at det blir mer trykk på lamellene jo mer moment det er på kronhjulet. Mange av disse, og kanskje spesielt om de er slitt, bremser ikke noe i det hele tatt når det er null moment på akselen, dermed følger heller ikke det andre bakhjulet med. På en valp fant vi ut at det 100% sikkert IKKE var diffbrems vha. denne metoden.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> (Men det ER det, Dana Powr-Lok faktisk, progressiv sådan.)
Enten vet du ikke hva du snakker om eller så snakker du om noe helt annet en en lamelldiffbrems.Hvis du ser på innlegget så skreiv jeg at kassa skulle stå i fri.Uansett hva du gjør så går ikke hjula motsatt om du har diffbrems.Om du har begge hjula fri og kassa i fri og du holder det ene hjulet fast så får du diffbremsa til å slippe men det hjulet du holder fast vil jo samme vei som det andre.Hva er det du mener med preload og med at mellomakslingen må ha belastning??En diffbrems har da vel ingenting med mellomakslingen å gjøre??
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg mener preload på lamellene. De fleste lamelldiffbremser er som sagt progressive, sånn at det blir mer trykk på lamellene jo mer moment det er på kronhjulet. Mange av disse, og kanskje spesielt om de er slitt, bremser ikke noe i det hele tatt når det er null moment på akselen, dermed følger heller ikke det andre bakhjulet med. På en valp fant vi ut at det 100% sikkert IKKE var diffbrems vha. denne metoden.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> (Men det ER det, Dana Powr-Lok faktisk, progressiv sådan.)