17.11.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Til Amund.Har du diffbrems så snurrer hjula samme vei uansett hvor slitt disse lamellene er og selvfølgelig fungerer en lammell diff bedre en en åpen diff,er lamell diffen i orden så fungerer dette meget bra.Selvfølgelig kan du jo ikke sammenligne den men en sperre som sperrer 100% men du verden så mye bedre det er en en åpen diff.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Joda, det er vel bedre enn ingenting. Men, de fleste diffbremser er progressive, og de fleste har da null preload før det er belastning på mellomakselen. Har du kassa i gir går jo ikke hjula samme vei, bare for å illustrere poenget med at hva om mellomakselen snurrer tregere enn det andre hjulet.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Enten vet du ikke hva du snakker om eller så snakker du om noe helt annet en en lamelldiffbrems.Hvis du ser på innlegget så skreiv jeg at kassa skulle stå i fri.Uansett hva du gjør så går ikke hjula motsatt om du har diffbrems.Om du har begge hjula fri og kassa i fri og du holder det ene hjulet fast så får du diffbremsa til å slippe men det hjulet du holder fast vil jo samme vei som det andre.Hva er det du mener med preload og med at mellomakslingen må ha belastning??En diffbrems har da vel ingenting med mellomakslingen å gjøre??
Pirelli er bare et dekknavn.....
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Til Amund.Har du diffbrems så snurrer hjula samme vei uansett hvor slitt disse lamellene er og selvfølgelig fungerer en lammell diff bedre en en åpen diff,er lamell diffen i orden så fungerer dette meget bra.Selvfølgelig kan du jo ikke sammenligne den men en sperre som sperrer 100% men du verden så mye bedre det er en en åpen diff.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Joda, det er vel bedre enn ingenting. Men, de fleste diffbremser er progressive, og de fleste har da null preload før det er belastning på mellomakselen. Har du kassa i gir går jo ikke hjula samme vei, bare for å illustrere poenget med at hva om mellomakselen snurrer tregere enn det andre hjulet.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Enten vet du ikke hva du snakker om eller så snakker du om noe helt annet en en lamelldiffbrems.Hvis du ser på innlegget så skreiv jeg at kassa skulle stå i fri.Uansett hva du gjør så går ikke hjula motsatt om du har diffbrems.Om du har begge hjula fri og kassa i fri og du holder det ene hjulet fast så får du diffbremsa til å slippe men det hjulet du holder fast vil jo samme vei som det andre.Hva er det du mener med preload og med at mellomakslingen må ha belastning??En diffbrems har da vel ingenting med mellomakslingen å gjøre??
Pirelli er bare et dekknavn.....