13.11.2003, 00:00
Hmm, interessant det der, klarer du å grave fram noe mer teknisk info på hvordan det fungerer Øystein? Etter det jeg har skjønt så er det to typer viskosekobling, en er en mekanisk friksjonsclutch som aktiveres av oljetrykket, denne blir jo omtrent som en normal diffbrems, men oppfører seg muligens litt annerledes.. ?? Også finnes det vel en "converter"-lignende type, som ikke har noe friksjonsclutcher og greier, men rett og slett bare fungerer ved at olja blir plasket rundt og lager mer motstand jo mer hastighetsforskjell det er. Men jeg har lite greie på hvem som bruker de forskjellige og hva som er vanlig.. og om det er sånn de fungerer i det hele tatt.. ?
Som senterdiffer er det jo flere kombinasjoner, spesielt på disse juksefirehjulstrekkerne.
<font size=1>|||||||</font id=size1>
Som senterdiffer er det jo flere kombinasjoner, spesielt på disse juksefirehjulstrekkerne.
<font size=1>|||||||</font id=size1>

