Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
motor
#5
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jaså, du kan "litt" om volvomotorer ser jeg? Det er gøy det. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Jeg vil gjerne føye til at A også dekker Strömberg vakuumforgassere.

Tommelfingerregel er at B21/23 er solide hvis du skal trimme, B200/B230 er sprekere og bruker mindre suppe originalt. Spesielt B200K og B230K, spreke-fine. Men F er aller tøffest, rundt 140 hk uten katalysator, massemasse drag helt fra bunnen. Men jeg tror det finnes to utgaver av den, en "spare"-/miljøversjon som er skikkelig dau. Men mulig den heter noe annet enn F.. ?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

jeg vil nå mene at b200k motoren er den daueste jeg har opplevd i 240 hvertfall.....b21 og b23 er solide ja..men blokka sprakk jo på b21'n ved litt over 2 bar turbotrykk på gruppe a bilene. Får du tak i en b230 ft fra slutten av 90 tallet har du en god motor og trimme videre på.....

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

Endret av - massey on 20 nov 2003 20:08:01


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av hans petter - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av Amund - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av massey - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av odin - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av massey - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av massey - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av Knut G. - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av Amund - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av massey - 20.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av Åsa-nisse - 22.11.2003, 00:00
[Ikke noe emne] - av gladlaksen - 24.11.2003, 00:00

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)