15.11.2003, 00:00
Joda, jeg har fått med meg hvordan det med 12/6v på pluggene fungerer, og det er kald motor det gjelder. Det er liksom forskjell på noen sekunder som du sier og at de kutter nesten umiddelbart på halvt sekund eller.no.
Nå vet jeg ikke om det er hurtigglødeplugger på den, men jeg regner med det.
Den er også vanskelig å starte, men det tror jeg i tillegg skyldes dårlige dyser, ryker som f.. selv på halvvarm motor. Skal få sjekka dette opp senere.
Hadde oppe instrumentpanelet og der stod det nå lamper i glødeindikatoren, en rød og en grønn.. Begge var ok.
Fikk tak i en Haynes manual men den omtaler bare bensinutgaven så koblingsskjema har jeg ikke. Men for meg virker det som om det er et rele eller en krets fra ladelampa som registrer om motoren har startet eller ikke, denne vil vel da styre påslag av kjørelys og evt. ettergløding..
Nå vet jeg ikke om det er hurtigglødeplugger på den, men jeg regner med det.
Den er også vanskelig å starte, men det tror jeg i tillegg skyldes dårlige dyser, ryker som f.. selv på halvvarm motor. Skal få sjekka dette opp senere.
Hadde oppe instrumentpanelet og der stod det nå lamper i glødeindikatoren, en rød og en grønn.. Begge var ok.
Fikk tak i en Haynes manual men den omtaler bare bensinutgaven så koblingsskjema har jeg ikke. Men for meg virker det som om det er et rele eller en krets fra ladelampa som registrer om motoren har startet eller ikke, denne vil vel da styre påslag av kjørelys og evt. ettergløding..