20.11.2003, 00:00
de største forskjellene på b23 og b230 er at 230 er en s.k lavfriksjonsmotor dvs.. mindre lageroverflater på veiv. og så er det 8 balansevekter på veiva i stdedet for de 4 som er på b23.
Det er også lettere (les dårligere) stempler og råder.
på enkelte b230 motorer går også stemplene i mot ventilene hvis kammreima ryker av. B230K er en av disse.
Svinghjulet et også litt forskjellig, bl.a tyngre på b230 der clutchen monteres på en måte "inni" svinghjulet, men på b23 monteres det flatt utenpå.
Største synlige forandring utenpå er at b230 har svart toppdeksel med slipt volvo skrift, b23 har blankt toppdeksel.
Hvis det skal trimmes er vel b23 et bedre utgangspunkt, eller en nyere b230 ft fra 940..den har oljkjølte stempler...
Eller går motorene om hverandre på alle volvo girkasser beregnet på bakhjulstrekk m40, m41, m45, m46, og m47 og i alle 200 700 og 900 serie biler.
B230 passer også på M90 gearkassa, men jeg tror b23 må ha svinghjul fra 230 for å passe på denne kassa.
begge motorene er litt i overkant av 2,3 liter
B21 motoren en helt lik b23 unntatt borringa. litt i overkant av 2,1 liter.
b19, b21, b23, b200 og b230 kan identifiseres ved at de "ligger" over mot høyre når de er montert i bilen. alle disse motorene har sohc. og 8v
alle med 3 sifra betegnelse er s.k lavfriksjonsmotorer. og har elektronisk tenning.
b204 og b234 har doch 16 ventiler, og doble kontraroterende balanseaksler i blokka.
b18 og b20 er de "gamle" motorene som står oppreist og har støtstangoverføring til ventilene. Disse motorene passer i hovedsak kun på m40 og m41 kassene, men det finnes muligheter til de andre kassene. Disse er påhenholdsvis 1.8 og 2 liter.
Generelt er vel disse motorene kjent for å gå en del tusen kilometer, men de er glad i bensin.
a betegnelsen bak betyr forgasser pierburg 175 cd, K betyr forgasser solex ciasic (eller noe), e betyr injection type k-jetronic b21e, b21et, b23e eller Motronic b23et og 230et
F betyr injection type L-jetronic b21f, b21ft (usa markedet) eller LH-jetronic b230f, b230fx, b230fk, b230ft og b234f
Alle insprut fra Bosch.
Alle f-motorene har oksygen sensor (lambda sonde)og katalysator.
T står for Turbo.
B204ft er en 16 ventiler turbomaskin bygget for italia, noen skjeldene b204gt kan også fårkomme (som på min låve)
2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman
Endret av - massey on 20 nov 2003 18:54:23
Endret av - massey on 20 nov 2003 18:55:38
Endret av - massey on 20 nov 2003 18:59:23
Endret av - massey on 21 nov 2003 18:50:53
Det er også lettere (les dårligere) stempler og råder.
på enkelte b230 motorer går også stemplene i mot ventilene hvis kammreima ryker av. B230K er en av disse.
Svinghjulet et også litt forskjellig, bl.a tyngre på b230 der clutchen monteres på en måte "inni" svinghjulet, men på b23 monteres det flatt utenpå.
Største synlige forandring utenpå er at b230 har svart toppdeksel med slipt volvo skrift, b23 har blankt toppdeksel.
Hvis det skal trimmes er vel b23 et bedre utgangspunkt, eller en nyere b230 ft fra 940..den har oljkjølte stempler...
Eller går motorene om hverandre på alle volvo girkasser beregnet på bakhjulstrekk m40, m41, m45, m46, og m47 og i alle 200 700 og 900 serie biler.
B230 passer også på M90 gearkassa, men jeg tror b23 må ha svinghjul fra 230 for å passe på denne kassa.
begge motorene er litt i overkant av 2,3 liter
B21 motoren en helt lik b23 unntatt borringa. litt i overkant av 2,1 liter.
b19, b21, b23, b200 og b230 kan identifiseres ved at de "ligger" over mot høyre når de er montert i bilen. alle disse motorene har sohc. og 8v
alle med 3 sifra betegnelse er s.k lavfriksjonsmotorer. og har elektronisk tenning.
b204 og b234 har doch 16 ventiler, og doble kontraroterende balanseaksler i blokka.
b18 og b20 er de "gamle" motorene som står oppreist og har støtstangoverføring til ventilene. Disse motorene passer i hovedsak kun på m40 og m41 kassene, men det finnes muligheter til de andre kassene. Disse er påhenholdsvis 1.8 og 2 liter.
Generelt er vel disse motorene kjent for å gå en del tusen kilometer, men de er glad i bensin.
a betegnelsen bak betyr forgasser pierburg 175 cd, K betyr forgasser solex ciasic (eller noe), e betyr injection type k-jetronic b21e, b21et, b23e eller Motronic b23et og 230et
F betyr injection type L-jetronic b21f, b21ft (usa markedet) eller LH-jetronic b230f, b230fx, b230fk, b230ft og b234f
Alle insprut fra Bosch.
Alle f-motorene har oksygen sensor (lambda sonde)og katalysator.
T står for Turbo.
B204ft er en 16 ventiler turbomaskin bygget for italia, noen skjeldene b204gt kan også fårkomme (som på min låve)
2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman
Endret av - massey on 20 nov 2003 18:54:23
Endret av - massey on 20 nov 2003 18:55:38
Endret av - massey on 20 nov 2003 18:59:23
Endret av - massey on 21 nov 2003 18:50:53