28.08.2003, 23:00
Muligens litt på tynn is:
Dersom en snakker med karer som vet, og jeg understreker vet, virker det som om at byråkratiet i Norge med noen unntak ligger sånn omtrent på steinalderen når det gjelder bil, noen ganger faktisk før, noe fordi de som kanskje har muligheten og myndigheten til å "godkjenne" ting, eier over hode ikke sansen for modifisering.. Da stopper faktisk de fleste ting opp..
Det pleier som regel å begynne med en ting herrene i lyseblått bekymrer seg for, så når den dumpa er forseert finner de bare på en ting til, så da er man fort inne i en karusell som ikke Kongeparken eller Liseberg kan måle seg med, bare for å ha sagt det..
Med min Pajero er jeg nå kommet i grå sonen, dvs ligger noe over det som er i strengt tatt mulig, så jeg har plutselig begynt å vurdere salg, understreker vurderer, fordi jeg begynner og gå tom for ideer og i samme åndedrag MMC ligger liksom ikke så høyt i kurs, selv om enn kan lese om hvor bra en Pajero er i Mitsubishi`s egen skryte avis side 3 under hard kjøring..
For meg, nå virker det som om at Pajero med 38" er tøfft og skikkelig morsomt bare den ikke er her i Norge, så MMC må sitte å lage nye typegodkjenninger, akkurat som om at det pluttselig ville ha hvert en skare som ville ha Mitsubishi Pajero med 38".. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Jeg føler at MMC burde ha kommet i en skikkelig dialog med sånne som Fjallasport, for å kunne møtes på halvveien, fordi en trenger ikke alltid føye fabrikanten, det gjør ikke Islendingene, Norge har muligheter til på eget grunnlag si at i Norge aksepteres Pajero med 35" og garantien i behold derom det ikke kjøres med hode under armen og armen i bind. Kanskje burde noen av de lyseblå tatt seg en tur over dammen for å se og diskutere litt med herrene i samme etat som dem selv, og de ville nok plutselig finne ut at det kunne faktisk skje det samme i Norge som på Island.. At 4x4 ulykker skjer ofte, noe som ikke er så rart da det er 4x4 biler som er i særdeles overtall, men at disse super jeep`ene med monster dekk er om trent aldri inneblandet i disse ulykkene..
Dersom en snakker med karer som vet, og jeg understreker vet, virker det som om at byråkratiet i Norge med noen unntak ligger sånn omtrent på steinalderen når det gjelder bil, noen ganger faktisk før, noe fordi de som kanskje har muligheten og myndigheten til å "godkjenne" ting, eier over hode ikke sansen for modifisering.. Da stopper faktisk de fleste ting opp..
Det pleier som regel å begynne med en ting herrene i lyseblått bekymrer seg for, så når den dumpa er forseert finner de bare på en ting til, så da er man fort inne i en karusell som ikke Kongeparken eller Liseberg kan måle seg med, bare for å ha sagt det..
Med min Pajero er jeg nå kommet i grå sonen, dvs ligger noe over det som er i strengt tatt mulig, så jeg har plutselig begynt å vurdere salg, understreker vurderer, fordi jeg begynner og gå tom for ideer og i samme åndedrag MMC ligger liksom ikke så høyt i kurs, selv om enn kan lese om hvor bra en Pajero er i Mitsubishi`s egen skryte avis side 3 under hard kjøring..
For meg, nå virker det som om at Pajero med 38" er tøfft og skikkelig morsomt bare den ikke er her i Norge, så MMC må sitte å lage nye typegodkjenninger, akkurat som om at det pluttselig ville ha hvert en skare som ville ha Mitsubishi Pajero med 38".. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Jeg føler at MMC burde ha kommet i en skikkelig dialog med sånne som Fjallasport, for å kunne møtes på halvveien, fordi en trenger ikke alltid føye fabrikanten, det gjør ikke Islendingene, Norge har muligheter til på eget grunnlag si at i Norge aksepteres Pajero med 35" og garantien i behold derom det ikke kjøres med hode under armen og armen i bind. Kanskje burde noen av de lyseblå tatt seg en tur over dammen for å se og diskutere litt med herrene i samme etat som dem selv, og de ville nok plutselig finne ut at det kunne faktisk skje det samme i Norge som på Island.. At 4x4 ulykker skjer ofte, noe som ikke er så rart da det er 4x4 biler som er i særdeles overtall, men at disse super jeep`ene med monster dekk er om trent aldri inneblandet i disse ulykkene..