31.08.2003, 23:00
Når du sier belger, er dette da med øvre og nedre fester også, slik at du har de komplette luftbelgene ?
For en hobby-bil/skogsbil er det jo ikke sikkert du trenger å være så nøye med dempere som på en vei bil som skal gå i kanskje +200 km/t
I prinsippet må du da legge opp et fleksibelt stag-system som holder akselen på plass sideveis og forover/bakover (4-link / K-link), men som likevel gir nok flex. Koble til støtdempere og sette på luftbelger og så prøve.
Skal du være rimelig avansert, så kobler du minst opp en krets på for- og en krets på bakhjul (for å kunne justere bilen vannrett), eventuelt en kombinasjon mellom foran/bak, høyre/venstre (for å justere sidehelling) og kanskje også øke trykk på hvert enkelt hjul i "nødsfall".
Det er jo ikke verre enn å prøve !
Mulig du må til med stab-stag, men det merker du etterhvert...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Husker på en gammel lastebil jeg kjørte, der hadde vi Granning luftboggi der vi manualt måtte justere opp trykket for å få vekt på akselen. Og trengte vi mer press på driven, så slapp vi ut luft. Det var egen analog trykkmåler og således rimelig manuelt system.
Barfot
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere
For en hobby-bil/skogsbil er det jo ikke sikkert du trenger å være så nøye med dempere som på en vei bil som skal gå i kanskje +200 km/t
I prinsippet må du da legge opp et fleksibelt stag-system som holder akselen på plass sideveis og forover/bakover (4-link / K-link), men som likevel gir nok flex. Koble til støtdempere og sette på luftbelger og så prøve.
Skal du være rimelig avansert, så kobler du minst opp en krets på for- og en krets på bakhjul (for å kunne justere bilen vannrett), eventuelt en kombinasjon mellom foran/bak, høyre/venstre (for å justere sidehelling) og kanskje også øke trykk på hvert enkelt hjul i "nødsfall".
Det er jo ikke verre enn å prøve !
Mulig du må til med stab-stag, men det merker du etterhvert...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Husker på en gammel lastebil jeg kjørte, der hadde vi Granning luftboggi der vi manualt måtte justere opp trykket for å få vekt på akselen. Og trengte vi mer press på driven, så slapp vi ut luft. Det var egen analog trykkmåler og således rimelig manuelt system.
Barfot
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere