01.09.2003, 23:00
3.0 literen er 4 sylindret turbodiesel m intercooler, har 16v topp og har registerdrev istedet for reim/ kjede
levert i Patrol fra 2000 og nyere - orginalt 156hk
2.8'n er 6 sylindret, turbodiesel med 12v topp og 115-130hk orginalt(m/uten IC)
noen importerte 4'ere har hatt motorhavari pga lav oljestand/ resultert i havari av fremre veivlagre
og noen har hatt problemer med toppen på 2.8 literen.... sistnevnte skyldes ofte feil type kjølevæske med toppakningshavari som følge...
generelt for alle patroler etter 1998 er at de har lavere utveksling i akslene enn de tidligere modellene, slik at 2.8 literen føles litt slapp
og jeepir.... husk at alle patroler er gode patroler!!!
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
levert i Patrol fra 2000 og nyere - orginalt 156hk
2.8'n er 6 sylindret, turbodiesel med 12v topp og 115-130hk orginalt(m/uten IC)
noen importerte 4'ere har hatt motorhavari pga lav oljestand/ resultert i havari av fremre veivlagre
og noen har hatt problemer med toppen på 2.8 literen.... sistnevnte skyldes ofte feil type kjølevæske med toppakningshavari som følge...
generelt for alle patroler etter 1998 er at de har lavere utveksling i akslene enn de tidligere modellene, slik at 2.8 literen føles litt slapp
og jeepir.... husk at alle patroler er gode patroler!!!
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...