01.09.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jaså, er det flere som har fundert på hydraulikk? Jeg fant patentpapirene til Citroën sitt system, men fant til slutt ut at det ikke var så kjekt likevel. Med mindre man lager det dobbeltvirkende... lurer på om det er noe sånt han her har gjort.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Er nok ikke så enkelt, man vil jo gjerne ha litt fjæring og støtdemping også. Dette kan løses ved å bruke deler av citroenpatenten (en kule med membran med gass på ene siden, olje på andre) som gir fjæring. Problemet med dette og dobbeltvirkende sylindre er at olja ikke vil renne tilbake på andre siden av stempelet (tror jeg da), så jeg tenkte at man kanskje kan bruke en sånn citroenfjær (dog med mindre gasstrykk) til å presse olje inn på undersiden av stempelet også. Når man skal heve og senke presser man bare mer olje i sylinderen på ene eller andre siden av stempelet, citroendingsen sitter koblet inn i slangen og sørger for fjæring. Jøss, så fint dette hørtes ut, dette må jeg lage selv tror jeg. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Men jeg skulle gjerne visst litt mer om hvordan Kjellis har gjort det, da.
Endret av - amund on 02 sep 2003 18:27:08
Jaså, er det flere som har fundert på hydraulikk? Jeg fant patentpapirene til Citroën sitt system, men fant til slutt ut at det ikke var så kjekt likevel. Med mindre man lager det dobbeltvirkende... lurer på om det er noe sånt han her har gjort.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Er nok ikke så enkelt, man vil jo gjerne ha litt fjæring og støtdemping også. Dette kan løses ved å bruke deler av citroenpatenten (en kule med membran med gass på ene siden, olje på andre) som gir fjæring. Problemet med dette og dobbeltvirkende sylindre er at olja ikke vil renne tilbake på andre siden av stempelet (tror jeg da), så jeg tenkte at man kanskje kan bruke en sånn citroenfjær (dog med mindre gasstrykk) til å presse olje inn på undersiden av stempelet også. Når man skal heve og senke presser man bare mer olje i sylinderen på ene eller andre siden av stempelet, citroendingsen sitter koblet inn i slangen og sørger for fjæring. Jøss, så fint dette hørtes ut, dette må jeg lage selv tror jeg. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Men jeg skulle gjerne visst litt mer om hvordan Kjellis har gjort det, da.
Endret av - amund on 02 sep 2003 18:27:08