03.09.2003, 23:00
Jeg har kjørt litt 230 GE jeg også, men synes slett ikke den er så ille. 4,9 i diffene og 1:1 på 4 trinn i girkassa funker greit. 230 har mye mindre avgasslyd enn 280 GE, og når det gjelder krefter er det helt greit. Tjærand, er det den grønne 230´n til Fjelstad du har kjørt? Kjørte den til Trondheim ifjor, gikk helt greit. Selvfølgelig er det litt mer krutt i 280n vår, men den er også ganske mye tørstere, mer tørst enn hva du får igjen i krefter. Det tyske magasinet Off-Road (www.off-road.de) holder 230 GE med automat for å være den beste kombinasjonen med tanke på pris, kraft, drifstofforbruk osv. Skulle jeg kjøpt meg en rimelig G for å bruke litt hadde det vært en kort 230 GE cab. I en fullastet lang G blir det for tamt.
Forresten Tjærand, hvordan ble det med 240 GD cab'en? Fikk du mailen min?
300 GD Cab 33"
280 GE LWB
Forresten Tjærand, hvordan ble det med 240 GD cab'en? Fikk du mailen min?
300 GD Cab 33"
280 GE LWB