19.11.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Kryssene kjennes bra ut, ikke noe slark i dem. Begynner å lure på om det kan være fordelingskassa, har lest mye om viskosekoblinga til denne bilen på den svenske jeep siden.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det stemmer at det er en del problemer med viskosekoblingen. Mener å ha lest at dette stort sett gjelder modeller før '96. Det skal visst være dårlig sveising som gjør at olje lekker inn og ødelegger den.
Symptomene er dog ikke slik som det du opplever, etter det jeg har lest. Hvis viskosekoblingen din er på vei til H.... merker du det ved å kjøre varm bilen (15min?) og så kjøre 8 tall med maks rattutslag. Da skal du oppleve at den "binder/låser".
OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS
Kryssene kjennes bra ut, ikke noe slark i dem. Begynner å lure på om det kan være fordelingskassa, har lest mye om viskosekoblinga til denne bilen på den svenske jeep siden.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det stemmer at det er en del problemer med viskosekoblingen. Mener å ha lest at dette stort sett gjelder modeller før '96. Det skal visst være dårlig sveising som gjør at olje lekker inn og ødelegger den.
Symptomene er dog ikke slik som det du opplever, etter det jeg har lest. Hvis viskosekoblingen din er på vei til H.... merker du det ved å kjøre varm bilen (15min?) og så kjøre 8 tall med maks rattutslag. Da skal du oppleve at den "binder/låser".
OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS