20.09.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det kunne gå mange meter med kjøring før sperrene slo inn.
Vegard.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg var på IAA Frankfurt 2002 (bilutstillingen i Frankfurt) og der hadde de rigget seg til med "offroad-løype", det vil si de hadde bygget en bane av tømmer som de forskjellige bilfabrikkene brukte som demonstrasjonsbane for sine ulike biler. Fikk bli med en skikkelig tøff dame fra Mercedes i en splitter ny G500 på en sleip og regnvåt bane. Den har jo elektrisk styrte vakumsperrer, men prinsippet blir det samme. Poenget var at kontroll-lampen for sperrene lyste ikke før etter en god stund. Hun fortalte da at sperrene låser når de får muligheten, ved hastighetsforskjell mellom hjulene, det er jo akkurat da du trenger dem! Nå trengs det ingen dame fra Mercedes for å forklare akkurat det, men de er i alle fall også arbeidsprinsippet fra fabrikk. Om du VIL ha dem til å låse med en gang er det bare å svinge forsiktig fra side til side, så griper de straks.
300 GD Cab 33"
280 GE LWB
Det kunne gå mange meter med kjøring før sperrene slo inn.
Vegard.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg var på IAA Frankfurt 2002 (bilutstillingen i Frankfurt) og der hadde de rigget seg til med "offroad-løype", det vil si de hadde bygget en bane av tømmer som de forskjellige bilfabrikkene brukte som demonstrasjonsbane for sine ulike biler. Fikk bli med en skikkelig tøff dame fra Mercedes i en splitter ny G500 på en sleip og regnvåt bane. Den har jo elektrisk styrte vakumsperrer, men prinsippet blir det samme. Poenget var at kontroll-lampen for sperrene lyste ikke før etter en god stund. Hun fortalte da at sperrene låser når de får muligheten, ved hastighetsforskjell mellom hjulene, det er jo akkurat da du trenger dem! Nå trengs det ingen dame fra Mercedes for å forklare akkurat det, men de er i alle fall også arbeidsprinsippet fra fabrikk. Om du VIL ha dem til å låse med en gang er det bare å svinge forsiktig fra side til side, så griper de straks.
300 GD Cab 33"
280 GE LWB