25.09.2003, 23:00
Jeg sleit med det på en bil jeg hadde tidligere og det viste seg at var en lekasje på en varmeapparatslange,men lekasjen var ikke stor nok til at det kunne sees pga varm motor fikk vannet til og fordampe.
Rens av kjølesysteme er noe av den viktigse servicen en kan ta og bruk alltid 50:50 med frostvæske selv om det ikke blir kaldt pga forstvæska inneholder anti korrosjonsmidler.
En motor jeg overhalte var så full av rust gugge at den bakre sylinderen var tilnærma tett.Holdt på i flere timer med skraping og høytrykksvask for og få det vekk.Tok ut alle frostpluggene.Den bakerste var det faktisk rusta hull i uten at det lakk kjølevæske ut.
Problemet med rustslagget er at det samler seg bakerst i blokka pga det ikke er fart nok på kjølevannet til og få det tilbake til raddisen.Det bare bygger seg opp til det er tett.
Resultatet av dette kan jo bli sprekt topp og evt blokk
Landrover serie1 80"
Landrover serie1 80"
Landrover serie 2A 109"
Landrover serie2A 109"
LR/RR Hybrid
Hvis du ikke ser tilbake på hva du har kjørt har du ikke riktig bil.
Rens av kjølesysteme er noe av den viktigse servicen en kan ta og bruk alltid 50:50 med frostvæske selv om det ikke blir kaldt pga forstvæska inneholder anti korrosjonsmidler.
En motor jeg overhalte var så full av rust gugge at den bakre sylinderen var tilnærma tett.Holdt på i flere timer med skraping og høytrykksvask for og få det vekk.Tok ut alle frostpluggene.Den bakerste var det faktisk rusta hull i uten at det lakk kjølevæske ut.
Problemet med rustslagget er at det samler seg bakerst i blokka pga det ikke er fart nok på kjølevannet til og få det tilbake til raddisen.Det bare bygger seg opp til det er tett.
Resultatet av dette kan jo bli sprekt topp og evt blokk
Landrover serie1 80"
Landrover serie1 80"
Landrover serie 2A 109"
Landrover serie2A 109"
LR/RR Hybrid
Hvis du ikke ser tilbake på hva du har kjørt har du ikke riktig bil.