29.10.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvor realistisk er det å modifisere den med servoer?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det største problemet er nok, paradoksalt nok, Biltilsynet.
Jeg tok en telefon til Biltilsynet en gang for å spørre hvordan det var å få godkjent bremsekraftforsterkeren på sugga mi. Da svarte de at jeg måtte ha papirer fra bilprodusenten på at bremserør, bremsesylindre og alt sånt tålte trykket fra akkurat DEN bremsekraftforsterker'n (som gud veit hvor kom fra). Særlig at Volvo sitter på papirer hvor de har dokumentert og testa en militærbil fra 1954 med samtlige bremsekraftforsterkere som har kommet på markedet de neste 50 åra. Samme gjaldt servostyring.
Dette er etter min mening bare tull, en styreservo gir seg, men man kan dra hardt i et ratt med muskelservo. Jeg vet også at originalbremsene på sugga låser fire hjul på tørr asfalt, hvis man bare tråkker hardt nok på pedalen. Det klarte aldri bremseforsterkern min... vel, godt argument for ikke å godkjenne den da, men altså det jeg mener er at den ikke lager så mye mer trykk i røra, men man slipper bare å trå så hardt på pedalen.
|||||||
Endret av - amund on 29 okt 2003 13:45:41
Hvor realistisk er det å modifisere den med servoer?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det største problemet er nok, paradoksalt nok, Biltilsynet.
Jeg tok en telefon til Biltilsynet en gang for å spørre hvordan det var å få godkjent bremsekraftforsterkeren på sugga mi. Da svarte de at jeg måtte ha papirer fra bilprodusenten på at bremserør, bremsesylindre og alt sånt tålte trykket fra akkurat DEN bremsekraftforsterker'n (som gud veit hvor kom fra). Særlig at Volvo sitter på papirer hvor de har dokumentert og testa en militærbil fra 1954 med samtlige bremsekraftforsterkere som har kommet på markedet de neste 50 åra. Samme gjaldt servostyring.
Dette er etter min mening bare tull, en styreservo gir seg, men man kan dra hardt i et ratt med muskelservo. Jeg vet også at originalbremsene på sugga låser fire hjul på tørr asfalt, hvis man bare tråkker hardt nok på pedalen. Det klarte aldri bremseforsterkern min... vel, godt argument for ikke å godkjenne den da, men altså det jeg mener er at den ikke lager så mye mer trykk i røra, men man slipper bare å trå så hardt på pedalen.
|||||||
Endret av - amund on 29 okt 2003 13:45:41