30.09.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Andre hydrauliske vinsjer krever kraftuttak, tank, pumpe og styresentral, mens Milemarker bare går rett på servopumpa. Bilen blir ikke noen drøm å kjøre etterpå og Milemarker anbefaler at du skifter oljen før du kjører videre etter "Heavy winching", hva nå enn de legger i det. Jeg har selv prøvd en slik på en Ford F-250 i USA og det er ikke noe behagelig å kjøre med etterpå.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hei stig!
hva definerer du som "heavy winching"????
Har hydraulisk MM-vinsj selv og kan ikke si jeg har merket noen forskjell på styringen etter MYE vinsjing på Rena i helga<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
når vi snakker om "heavy winching" så fortell meg gjerne hva som er forskjellen på å kjøre en Milemarker vinsj på egen pumpe og tank kontra å bruke servoen - vinsjen lager jo ikke nevneverdig med metallspon i oljen og heller gjør ikke styresnekka det - olje temperaturen og trykket vinsjen jobber med på min hydrauliske vinsj er iallefall ikke noe problem for oljen jeg bruker... kanskje noen kjører på u-ren "landbruk universal 10W30???"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
mange ulemper med hydraulikk - går den saktere enn gjennomsnittet på lavserie, er lydløs, trekker ikke strøm og trekker som regel bilen løs på høyserie.. forskjellen på en elektris og en hydraulisk vinsj er at den hydrauliske trekker like fort/sakte uansett belastning og motorturtall(bare antall lag wire på trommelen som teller og da selvfølgelig synker max belastning)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Milemarker 2-gear 9000lbs trekker på fra 6,13ft/min til 10,5ft/min på lavserie (første og siste lag)
og 33 til 57ft/min på høyserie v 1500lbs
warn xd9000i trekker 6,38 ft/min v/9000lbs, og 21ft/min ved 2000lbs
-en elektrisk vinsj er altså raskere ved lette belastninger, men når vinsjen belastes er forskjellen veeeeldig liten - og min erfaring er at den hydrauliske ikke går tom for krefter etter 5 minutter med wiren ute og bilen godt plantet i gjørma - noen vil jo hevde at man har kjempefordel med el-vinsj hvis man skulle få motorstopp i et vannhull.... ja - hvis det ikke er langt over til andre siden - man har ikke uendelig med strøm på batteriene....
håper jeg ikke har såret/ trampet/ spottet noen med min uttrykksform og kanskje mangel på velvalgte ord.....
Morolen er ihvertfall KJEMPEFORNØYD med hydraulisk vinsj og de som er fornøyd med elektrisk vinsj må bare fortsette med å være det
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
Andre hydrauliske vinsjer krever kraftuttak, tank, pumpe og styresentral, mens Milemarker bare går rett på servopumpa. Bilen blir ikke noen drøm å kjøre etterpå og Milemarker anbefaler at du skifter oljen før du kjører videre etter "Heavy winching", hva nå enn de legger i det. Jeg har selv prøvd en slik på en Ford F-250 i USA og det er ikke noe behagelig å kjøre med etterpå.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hei stig!
hva definerer du som "heavy winching"????
Har hydraulisk MM-vinsj selv og kan ikke si jeg har merket noen forskjell på styringen etter MYE vinsjing på Rena i helga<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
når vi snakker om "heavy winching" så fortell meg gjerne hva som er forskjellen på å kjøre en Milemarker vinsj på egen pumpe og tank kontra å bruke servoen - vinsjen lager jo ikke nevneverdig med metallspon i oljen og heller gjør ikke styresnekka det - olje temperaturen og trykket vinsjen jobber med på min hydrauliske vinsj er iallefall ikke noe problem for oljen jeg bruker... kanskje noen kjører på u-ren "landbruk universal 10W30???"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
mange ulemper med hydraulikk - går den saktere enn gjennomsnittet på lavserie, er lydløs, trekker ikke strøm og trekker som regel bilen løs på høyserie.. forskjellen på en elektris og en hydraulisk vinsj er at den hydrauliske trekker like fort/sakte uansett belastning og motorturtall(bare antall lag wire på trommelen som teller og da selvfølgelig synker max belastning)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Milemarker 2-gear 9000lbs trekker på fra 6,13ft/min til 10,5ft/min på lavserie (første og siste lag)
og 33 til 57ft/min på høyserie v 1500lbs
warn xd9000i trekker 6,38 ft/min v/9000lbs, og 21ft/min ved 2000lbs
-en elektrisk vinsj er altså raskere ved lette belastninger, men når vinsjen belastes er forskjellen veeeeldig liten - og min erfaring er at den hydrauliske ikke går tom for krefter etter 5 minutter med wiren ute og bilen godt plantet i gjørma - noen vil jo hevde at man har kjempefordel med el-vinsj hvis man skulle få motorstopp i et vannhull.... ja - hvis det ikke er langt over til andre siden - man har ikke uendelig med strøm på batteriene....
håper jeg ikke har såret/ trampet/ spottet noen med min uttrykksform og kanskje mangel på velvalgte ord.....
Morolen er ihvertfall KJEMPEFORNØYD med hydraulisk vinsj og de som er fornøyd med elektrisk vinsj må bare fortsette med å være det
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...