23.11.2003, 00:00
Tja....i utgangspumktet enig med Dana44, men denne lyden var grunnen til at jeg tok ut og overhalte min 258. Jeg trodde også det var ventilløftere osv. som tikket. (kjent tema på mopar) Men overaskelsen ble stor når jeg fant at ulyden måtte komme fra registeret. Aluminium med plast på på et regsiterdrev, og en motor som var gått 150000km var vel grunnen tenkte jeg??? Eller var jeg helt på jordet?. Det store hjulet (kamdrev) hadde totalt 4 (ja fire) hele tenner igjen av totalt ganske mange. Dette hadde jeg kjørt med i ca. 5 måneder (bilen var dailydriver) Ulyden øket i intensistet ja, men siden det bare var en løfter som hang så dreit jeg i det, og kjørte på treff osv.
Hadde jo ikke trengt å ta ut motor for å skifte register, men med en simring bakkant som lakk som ei gammel hore, og en motor som kanskje kunne ha godt av litt nytt pakningstoff her og der og stempelringer og ting og tang så var det slik det gikk.
Det kan jo være at det er ventiler som henger hos deg. (la oss håpe det) Men hos meg var det noe annet.
Og til dere som leser dette og vet om "min" historie....JEG HAR ENNÅ IKKE FÅTT STARTET MOTOR`N
Ronny
krysser finga<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hadde jo ikke trengt å ta ut motor for å skifte register, men med en simring bakkant som lakk som ei gammel hore, og en motor som kanskje kunne ha godt av litt nytt pakningstoff her og der og stempelringer og ting og tang så var det slik det gikk.
Det kan jo være at det er ventiler som henger hos deg. (la oss håpe det) Men hos meg var det noe annet.
Og til dere som leser dette og vet om "min" historie....JEG HAR ENNÅ IKKE FÅTT STARTET MOTOR`N
Ronny
krysser finga<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>