08.10.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
At de kan bli bedre stemmer nok men de kan ikke sammenlignes med gode piggfrie lamelldekk.Da har du ikke prøvd piggfrie vinterhjul.
Du får sommerdekk og som er merka M&S men det betyr ikke at det er noe å ha på vinterføre og heller ikke at du kan skjære i de.
Pirelli er bare et dekknavn.....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Har kjørt med det meste. Den forrige bilen til min bedre halvdel var en subaru 89 mod med blant annet Nokian Hakkpeliitta og før den igjen en Tercel med Bridgestone Blizzak osv.... og disse skulle være blant de bedre "lammelldekk".
Hun kjørte i fjor vinter med en Landcruiser med "BF Allterrain KO" som var seipede, og var noe skeptisk til dette før første prøvetur. Etter noen dager på et særdeles glatt trøndersk føre var hun overbevist om at dette var de beste vinterdekkene hun noen gang hadde kjørt på, og andre som har kjørt bil med Seipede BF- allterrain var også overasket over hvor bra disse dekkene fungerer.
Kan være enig i at ikke alle dekk egner seg til vinterdekk selv om de er seipede, f.eks. BF mud er dekk som kan være virkelig farlige på glatt føre, men med seiping kan de faktisk brukes på vinterføre( bruker disse selv) så fremt at sjåføren er obs. på at han ikke kjører rundt på "Best i test på blankisen-dekk"
Tør påstå at Seiping kan gjøre de aller fleste "Terreng dekk" bedre på alle slags underlag bortsett fra Tørr asfalt, men hvis man er glad i "full-gass-kjøring" så vil nok dekkene legge igjen litt større biter med gummi her og der, både på veien og i skogen.
Det er forresten STOR forskjell på hvordan dekk blir seipet, Skal dekkene brukes på vinterføre anbefales det å seipe hele dekkets bane med tette seipinger, og at han som seiper dekkene KAN det han holder på med, har sett mye rart de siste årene. Har aldri hørt om noen som har hatt problemer med "Statens kontroll-instanser" med dette her i Trøndelag.
Så for de av dere som er rimelig trygge på dere selv når det gjelder kjøring på glatt føre, og som har skjønt at man avpasser farten etter de faktiske forhold, og som vil ha ETT sett dekk til Vinter, Sommer og offroad så kan Seipede M&S dekk være et godt alternativ.
Har du foresten prøvd skikkelige seipede dekk selv Mr. Pirelli, på vinterføre og i skogen, hvis ikke kan du nok få deg en positiv overaskelse <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hilsen Roall
HJ61 89mod. med OME. 33"BF/AT
LJ73 87mod. OME og 2" bodylift. 35"BF/mud
At de kan bli bedre stemmer nok men de kan ikke sammenlignes med gode piggfrie lamelldekk.Da har du ikke prøvd piggfrie vinterhjul.
Du får sommerdekk og som er merka M&S men det betyr ikke at det er noe å ha på vinterføre og heller ikke at du kan skjære i de.
Pirelli er bare et dekknavn.....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Har kjørt med det meste. Den forrige bilen til min bedre halvdel var en subaru 89 mod med blant annet Nokian Hakkpeliitta og før den igjen en Tercel med Bridgestone Blizzak osv.... og disse skulle være blant de bedre "lammelldekk".
Hun kjørte i fjor vinter med en Landcruiser med "BF Allterrain KO" som var seipede, og var noe skeptisk til dette før første prøvetur. Etter noen dager på et særdeles glatt trøndersk føre var hun overbevist om at dette var de beste vinterdekkene hun noen gang hadde kjørt på, og andre som har kjørt bil med Seipede BF- allterrain var også overasket over hvor bra disse dekkene fungerer.
Kan være enig i at ikke alle dekk egner seg til vinterdekk selv om de er seipede, f.eks. BF mud er dekk som kan være virkelig farlige på glatt føre, men med seiping kan de faktisk brukes på vinterføre( bruker disse selv) så fremt at sjåføren er obs. på at han ikke kjører rundt på "Best i test på blankisen-dekk"
Tør påstå at Seiping kan gjøre de aller fleste "Terreng dekk" bedre på alle slags underlag bortsett fra Tørr asfalt, men hvis man er glad i "full-gass-kjøring" så vil nok dekkene legge igjen litt større biter med gummi her og der, både på veien og i skogen.
Det er forresten STOR forskjell på hvordan dekk blir seipet, Skal dekkene brukes på vinterføre anbefales det å seipe hele dekkets bane med tette seipinger, og at han som seiper dekkene KAN det han holder på med, har sett mye rart de siste årene. Har aldri hørt om noen som har hatt problemer med "Statens kontroll-instanser" med dette her i Trøndelag.
Så for de av dere som er rimelig trygge på dere selv når det gjelder kjøring på glatt føre, og som har skjønt at man avpasser farten etter de faktiske forhold, og som vil ha ETT sett dekk til Vinter, Sommer og offroad så kan Seipede M&S dekk være et godt alternativ.
Har du foresten prøvd skikkelige seipede dekk selv Mr. Pirelli, på vinterføre og i skogen, hvis ikke kan du nok få deg en positiv overaskelse <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hilsen Roall
HJ61 89mod. med OME. 33"BF/AT
LJ73 87mod. OME og 2" bodylift. 35"BF/mud