21.10.2003, 23:00
Jeg har ikke en Mitsu, men en Patrol som jeg har stoooore planer om å montere LPG-kit på.
Det er en Y60, altså med mekanisk pumpe.
Effektøkingen er den samme på alle dieselmotorer og ligger rundt 25% mer power. Det er nok billigere å tune inn enn med mekanisk pumpe. Mengden LPG blandet med diesel ligger på mellom 10-20%. Noe mer er ikke å anbefale, da går det gærnt.
I Australia hvor jeg har handlet mye fra, har de kjørt tester med virkelig trimmede 4.2 Patrol turbodiesel med både mekaniske og elektronisk styrte pumper. På dyno hadde en 03 modell Patrol 4.2 168 hester på drivhjul uten LPG, og 202 hester med LPG. Jeg har kontaktet firmaet som leverte dette kittet og han sa at de hadde ikke noe kit til min 2.8 enda men skulle gi beskjed når når det var noe på gang.
Jeg har gjort alt du kan gjøre for å få mer hester ut av en dieselmotor og ett Propankit er da det eneste som gjenstår. Jeg har 3 toms eksos på min bil og det er viktig for det er mye mer eksos som skal ut når du trimmer diesel, og særlig hvis man har planer om LPGkit.
Normalt forbrenner en dieselmotor 75% av drivstoffet og med propan tilsatt øker dette til nærmere 100%, derav effektøkingen og det at lufta blir kaldere inn til motoren, Propan er jo en kald gass.
Noen har problemer med å få motoren til å gå ned igjen på tomgang ved girskift og lignende og noen har også tatt både råder og topp ved å gi den for mye propan.Du veit, mye vil ha mer.
Prisen med tank og det hele kommer nok på 15-20 tusen.
PM
Det er en Y60, altså med mekanisk pumpe.
Effektøkingen er den samme på alle dieselmotorer og ligger rundt 25% mer power. Det er nok billigere å tune inn enn med mekanisk pumpe. Mengden LPG blandet med diesel ligger på mellom 10-20%. Noe mer er ikke å anbefale, da går det gærnt.
I Australia hvor jeg har handlet mye fra, har de kjørt tester med virkelig trimmede 4.2 Patrol turbodiesel med både mekaniske og elektronisk styrte pumper. På dyno hadde en 03 modell Patrol 4.2 168 hester på drivhjul uten LPG, og 202 hester med LPG. Jeg har kontaktet firmaet som leverte dette kittet og han sa at de hadde ikke noe kit til min 2.8 enda men skulle gi beskjed når når det var noe på gang.
Jeg har gjort alt du kan gjøre for å få mer hester ut av en dieselmotor og ett Propankit er da det eneste som gjenstår. Jeg har 3 toms eksos på min bil og det er viktig for det er mye mer eksos som skal ut når du trimmer diesel, og særlig hvis man har planer om LPGkit.
Normalt forbrenner en dieselmotor 75% av drivstoffet og med propan tilsatt øker dette til nærmere 100%, derav effektøkingen og det at lufta blir kaldere inn til motoren, Propan er jo en kald gass.
Noen har problemer med å få motoren til å gå ned igjen på tomgang ved girskift og lignende og noen har også tatt både råder og topp ved å gi den for mye propan.Du veit, mye vil ha mer.
Prisen med tank og det hele kommer nok på 15-20 tusen.
PM