08.08.2004, 23:00
Jeg kjøpte Old Man Emu-fjærer på 4x4-supply, 31" Goodyear MT/R hos Bilringen A/S i Drammen. Felgene er originale. Jeg bytta også motor fra 2,5 til 4,0, men det slipper du heldigvis ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Så har jeg montert sperrer foran og bak, type automatisk "billigsperre" (Aussie Locker foran og Powertrax No-Slip bak). Siden monterte jeg lengre dempere (kjøpte ikke med dempere til Emu-settet, selv om det egentlig skal følge med, skulle spare litt penger da originaldemperne var fine).
Når det gjelder Emu, så er jeg litt usikker på om det er verdt prisen. Det er godkjent og bare å smelle på JA, men selv etter at jeg har tatt ut et blad bak er det som å kjøre uten fjæring, jeg sitter og hopper i setet i dumper, og dette skal være det mest komfortable man får kjøpt? Bah. I tillegg var bilen så skakk som det går an, fordi det hersker full forvirring med hva som er "drivers side" og ikke i Norge vs. Australia. (Jeg gjorde som butikken sa, og det var feil. Skjønner ikke vitsen med forskjellige fjærer på ene og andre sida uansett, det ble ikke bra før jeg kjøpte ny fjær på ene sida bak, lik som den på andre sida) En annen ting er at man alltid vil litt høyere.. så det er kanskje like greit å gå for Procomp 3,5" som BG Nor har med en gang?
Forresten, det er noe som kalles "budget boost" også. Det er billig heving, som består av en ring til å legge over spiralfjærene foran, og et blad til å legge i bladfjærpakka bak. Er visst veldig stivt og siger fort, men det er schwinebillig mener jeg å ha lest. Tror BG-Nor har dette.
Så har jeg montert sperrer foran og bak, type automatisk "billigsperre" (Aussie Locker foran og Powertrax No-Slip bak). Siden monterte jeg lengre dempere (kjøpte ikke med dempere til Emu-settet, selv om det egentlig skal følge med, skulle spare litt penger da originaldemperne var fine).Når det gjelder Emu, så er jeg litt usikker på om det er verdt prisen. Det er godkjent og bare å smelle på JA, men selv etter at jeg har tatt ut et blad bak er det som å kjøre uten fjæring, jeg sitter og hopper i setet i dumper, og dette skal være det mest komfortable man får kjøpt? Bah. I tillegg var bilen så skakk som det går an, fordi det hersker full forvirring med hva som er "drivers side" og ikke i Norge vs. Australia. (Jeg gjorde som butikken sa, og det var feil. Skjønner ikke vitsen med forskjellige fjærer på ene og andre sida uansett, det ble ikke bra før jeg kjøpte ny fjær på ene sida bak, lik som den på andre sida) En annen ting er at man alltid vil litt høyere.. så det er kanskje like greit å gå for Procomp 3,5" som BG Nor har med en gang?
Forresten, det er noe som kalles "budget boost" også. Det er billig heving, som består av en ring til å legge over spiralfjærene foran, og et blad til å legge i bladfjærpakka bak. Er visst veldig stivt og siger fort, men det er schwinebillig mener jeg å ha lest. Tror BG-Nor har dette.