Heving av Hilux 86'

[RonMaster]

Det du må ta stilling til er hvordann du vil at bilen skal være og kjøre on/off-road, har selv hadde samme bilen men 3",4" og 6" lift og alle gangene med 35" og 10" felger, det er ingen tivil at balangsen i bilen er best jo lengere ned man kommer, men det kreves jo arbeidd på karoseriet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.Nå er det jo sån at f.eks ett sett med 2" fjærer og sjæring i karoseriet ville bilen ha blitt optimal på de fleste områder ,med ett stort untakk nemelig fjærings komfården er ikke opptimail,langt der i fra men det stort sett det eneste <b>minuset</b>+ høyden under traversen,men dekkene har mer og si for framkomeligheten en de 10-30cm har.Men man får ikke alt!.Skal den være bra så er jo f.eks 3-5" fjærer og 3" skjakkler å fåretrekke,men da begynne vi og snakke mange deler for og få den bra.Kan nevne noen, forlenging av mellomakslingen, ny drag-link,ny rod-link"forlenging branket" ikke gratis det heler.Og etter mitt syn så er jo bilen bygg for 38"-40" hjul" da ikke 35".Men er det ett stankel-bein eller en <b>OFFROAER/ONRODER</b> du vil ha er det kun du så kan besteme.Men pris er det vel ingen tvil hva som blir <b>biligst og best, 2"+ skjæring i karoseriet.</b>
Vil også understreket at dette forslaget ikke men som en provosere til dere som bygger etter USA stilen, klar det fungere med 4"-7" fjærlift men men da for du jo bil der etter også.

En ting til dem som mener at Islansk bygge måte er kun bra på "sne" islanske forhold, vet
lite om offroad.Har nå hoppet i mange myrhold opp i gjenom tiden, med begge typer bygging, ja det er ulemper med islansk bygging også,men det er langt flere fordeler en det er ulemper, det er min mening.

Men skal du bare bruke bil til og HOPPE i myrhold og klø i ett og anet grustakk, ja det er vel ett fet hva du gjør.

Lykke til<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Hilsen
Ronny