09.08.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hva med kompisen som importerer disse VW buggyene fiks godkjente og impotert som veteranbiler??
De er ikke eldre enn 1949
Tommy Olsen
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er korrekt, men husk at VW har selvbærende chassis (bunnplate).
Det ble bygget noen VW buggy'er i Gnore også (på 70-tallet).
Så rent teknisk er ikke dette noe problem.
Det er avgiftsdelen som kan være problematisk.
Men siden dette er biler som er eldre enn 30 år, så er det veldig liten avgift (noen få tusen-lapper).
Husker at det var noen problemer rundt de som ønsket å bygge en kort buggy. Men her fikk man en anbefaling på hvordan bunnplata skulle kappes & sveises for å bli godkjent.
Tipper på at de han tar inn, er basert på bobler eldre enn -74 modell.
Da kommer de inn som veteranbil, med samme identitet som den opprinnelige bobla.
*MEN* de må da oppfylle de tekniske krav som Gnore har for biler fra den tiden.
Tipper at det kun dreier seg om lys, bremser, sikerhetsbelter (??) og et relativt slapt avgasskrav. Alt relativt enkelt å ordne.
I tillegg, så skal de inn til EU-kontroll som andre biler.
Krav om EU-kontroll bortfaller på biler eldre enn rundt 1960 modell synes jeg å huske.
Og til sist, hvis disse buggy'ene er bygget i henhold til SFRO's retningslinjer, så er de per. definisjon godkjente av Svensk Bilprovning.
Da kan det bli problematisk for vårt tilsyn å hevde at disse buggy'ene er trafikkfarlige / ikke mulig å godkjenne i Gnore (EØS-avtalen dytter nok på litt her).
Men ingetning overrasker meg lengre.
Regards,
PerJ
De er ikke eldre enn 1949
Tommy Olsen
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er korrekt, men husk at VW har selvbærende chassis (bunnplate).
Det ble bygget noen VW buggy'er i Gnore også (på 70-tallet).
Så rent teknisk er ikke dette noe problem.
Det er avgiftsdelen som kan være problematisk.
Men siden dette er biler som er eldre enn 30 år, så er det veldig liten avgift (noen få tusen-lapper).
Husker at det var noen problemer rundt de som ønsket å bygge en kort buggy. Men her fikk man en anbefaling på hvordan bunnplata skulle kappes & sveises for å bli godkjent.
Tipper på at de han tar inn, er basert på bobler eldre enn -74 modell.
Da kommer de inn som veteranbil, med samme identitet som den opprinnelige bobla.
*MEN* de må da oppfylle de tekniske krav som Gnore har for biler fra den tiden.
Tipper at det kun dreier seg om lys, bremser, sikerhetsbelter (??) og et relativt slapt avgasskrav. Alt relativt enkelt å ordne.
I tillegg, så skal de inn til EU-kontroll som andre biler.
Krav om EU-kontroll bortfaller på biler eldre enn rundt 1960 modell synes jeg å huske.
Og til sist, hvis disse buggy'ene er bygget i henhold til SFRO's retningslinjer, så er de per. definisjon godkjente av Svensk Bilprovning.
Da kan det bli problematisk for vårt tilsyn å hevde at disse buggy'ene er trafikkfarlige / ikke mulig å godkjenne i Gnore (EØS-avtalen dytter nok på litt her).
Men ingetning overrasker meg lengre.
Regards,
PerJ