28.12.2003, 00:00
Jeg har hatt 87 mod. patrol og i tillegg brukt pajeroen til farfar'n en god del, en 89 mod. som forresten bare har gått halvparten så langt som patrolen hadde, og denne bilen bærer preg av å være en mye mer spinkelt bygd bil. IFS er heller ingen fordel i terrenget, og automatiske frihjulsnav er noe helvetes dritt (spesielt i kulda). Når det gjelder motor, så synes jeg ikke patrolen var noe særlig kjappere, men den var usedvanlig rimlig i drift og hadde bra dreiemoment, gikk aldri over 0.95, uansett kjøring (gjelder også pajero). Og når det gjelder egenskapene som trekkvogn, skulle jeg likt å se pajero trekke 3,6 tonn på kroken fra oslo til bergen, og ligge jevnt i 80-90 hele veien uten problemer, slik jeg gjorde med patrolen min. Da merker man stor forskjell på disse motorene, og patrolen har dessuten også den fordelen at man lett kan skru opp effekten til i hvertfall 130 hk uten problemer. Merket ingen forskjell på patrolen om vi var en eller fem personer i bilen, men på pajeroen er det merkbar forskjell, og jeg synes i hvertfall at patrolen var best når det gjaldt komfort, noe stivere, men avfjæra forseter og en sittestilling/førermiljø som i hvertfall jeg likte mye bedre, gjør patrolen til en klar favoritt. Girkassa på pajeroen er lei, spesielt første og andregiret er vanskelig, dette var adlri noe problem på patrolen som hadde gått 380000 mot pajeroen som har gått 190. Skal bilen brukes i terreng hadde jeg ikke nølt et sekund, men kjører du mye alene og kun er ute etter en økonomisk firehjulstrekker så kan pajeroen også være et bra alternativ.