07.07.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Ang. check engine light:
Hvis du ser på det ene skjemaet jeg la ut her en dag, så er det en utgang som har nummer 32. Den er rosa, og går til varsellyset.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Har finni lyset, black/pink. Lette veldig lenge, helt til jeg fant ut at jeg allerede hadde merket den på en liten utstikker av ledningsnettet som gikk gjennom torpedoen og blant annet til computeren til automaten. MEN, jeg fikk den ikke til å komme med noen koder! Den bare lyste.
Kom så langt at jeg fikk montert sammen alt utenom eksosanlegg i dag, og prøvde å starte. Den gikk på startern, men null liv. Fikk oljetrykk og liv i temperaturmåleren, det er jo ikke dårlig bare det... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Men bensinpumpa gikk ikke, forstod det som den skulle gå litt for å bygge opp trykk når man skrur på tenninga, og den burde gått en stund, for det var stort sett luft i slangene (vi kjørte pumpa "manuelt" før i dag og fikk bensin ut av slangen). Så nå må vi gå over koblingene igjen og se om det er noe vi mangler eller har koblet feil. Det jeg bekymrer meg litt for er om computeren ikke får signal fra crankshaft position sensoren f.eks., sto i boka at computeren bare gir bensin og tenning hvis den får signaler om at veiva og fordeleren er på vei rundt. Og da var det litt dumt at jeg ikke fikk noen feilkoder. On-off-on-off-on, sto det i boka (med tenninga altså). Men det ville ikke begynne å blinke. Må man vente lenge før den begynner å blinke, og cirka hvor lenge mellom on og off og on igjen skal man vente? Og, er det noen måte å slette gamle feilkoder på uten tilgang til sånn derre diagnostics tool?
En annen ting jeg lurer på er oljeslangene til automaten (AW-4). Hvilken av pluggene i automaten skal kobles til hvilken plugg på radiatoren, altså oppe eller nede? Eller er det ett fett hvilken vei olja går?
Dette betyr at det ikke blir eu-kontroll og skilter i morra. Selv om jeg kanskje nesten hadde rukket det... og da blir det ikke før neste onsdag, ettersom det er når mitt favorittverksted har eu-kontroller.
P.S.: Innlegg 2000 skal spares til bilder av Jeep med skilter på! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (Hvis ikke jeg må spørre om ting her for å få liv i den først, da.)
Ang. check engine light:
Hvis du ser på det ene skjemaet jeg la ut her en dag, så er det en utgang som har nummer 32. Den er rosa, og går til varsellyset.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Har finni lyset, black/pink. Lette veldig lenge, helt til jeg fant ut at jeg allerede hadde merket den på en liten utstikker av ledningsnettet som gikk gjennom torpedoen og blant annet til computeren til automaten. MEN, jeg fikk den ikke til å komme med noen koder! Den bare lyste.
Kom så langt at jeg fikk montert sammen alt utenom eksosanlegg i dag, og prøvde å starte. Den gikk på startern, men null liv. Fikk oljetrykk og liv i temperaturmåleren, det er jo ikke dårlig bare det... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Men bensinpumpa gikk ikke, forstod det som den skulle gå litt for å bygge opp trykk når man skrur på tenninga, og den burde gått en stund, for det var stort sett luft i slangene (vi kjørte pumpa "manuelt" før i dag og fikk bensin ut av slangen). Så nå må vi gå over koblingene igjen og se om det er noe vi mangler eller har koblet feil. Det jeg bekymrer meg litt for er om computeren ikke får signal fra crankshaft position sensoren f.eks., sto i boka at computeren bare gir bensin og tenning hvis den får signaler om at veiva og fordeleren er på vei rundt. Og da var det litt dumt at jeg ikke fikk noen feilkoder. On-off-on-off-on, sto det i boka (med tenninga altså). Men det ville ikke begynne å blinke. Må man vente lenge før den begynner å blinke, og cirka hvor lenge mellom on og off og on igjen skal man vente? Og, er det noen måte å slette gamle feilkoder på uten tilgang til sånn derre diagnostics tool?
En annen ting jeg lurer på er oljeslangene til automaten (AW-4). Hvilken av pluggene i automaten skal kobles til hvilken plugg på radiatoren, altså oppe eller nede? Eller er det ett fett hvilken vei olja går?
Dette betyr at det ikke blir eu-kontroll og skilter i morra. Selv om jeg kanskje nesten hadde rukket det... og da blir det ikke før neste onsdag, ettersom det er når mitt favorittverksted har eu-kontroller.
P.S.: Innlegg 2000 skal spares til bilder av Jeep med skilter på! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (Hvis ikke jeg må spørre om ting her for å få liv i den først, da.)