08.07.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det er ganske store forskjeller i senterpunkt av fjærene... se linken her:
http://www.ironmansuspension.com/leaftec.htm
TOY010foran og 011bak
Jeg har et sett til med bakfjærer som jeg kan lage slik du vil ha dem.
Jeg har løse blader også fra brukte fjærer.
Ut i skogen , opp i trærne !
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Genial side! I følge tabellene til Ironman er det 4,2 alternativt 4,7 cm differanse på senterbolt foran/bak, målt fra fremre innfestning. Dette stemmer også bra med mine egne mål fra bilen. Forhåpentlig er det ikke mer differanse enn at jeg kan forskyve akslingen på fjæra ved å borre et nytt hull i festebraketten til akslingen... Forøvrig hadde det vel vært gunstig å flytte forakselen et par cm forover. Tenker da på dekkets klaring til dørstokk, angrepsvinkel i terrenget, i tillegg til at jeg kanskje slipper å koste på meg et lenger stag fra styresnekka til akslingen (er det dette som heter pitman-arm?). Men da blir vel mellomakslingen for kort...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Det lureste er nok at jeg peller av bakfjærene på bilen og prøver å montere de foran, så ser jeg hvordan det går før jeg kjøper noe av deg. Blir litt jobb da men...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Det er ganske store forskjeller i senterpunkt av fjærene... se linken her:
http://www.ironmansuspension.com/leaftec.htm
TOY010foran og 011bak
Jeg har et sett til med bakfjærer som jeg kan lage slik du vil ha dem.
Jeg har løse blader også fra brukte fjærer.
Ut i skogen , opp i trærne !
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Genial side! I følge tabellene til Ironman er det 4,2 alternativt 4,7 cm differanse på senterbolt foran/bak, målt fra fremre innfestning. Dette stemmer også bra med mine egne mål fra bilen. Forhåpentlig er det ikke mer differanse enn at jeg kan forskyve akslingen på fjæra ved å borre et nytt hull i festebraketten til akslingen... Forøvrig hadde det vel vært gunstig å flytte forakselen et par cm forover. Tenker da på dekkets klaring til dørstokk, angrepsvinkel i terrenget, i tillegg til at jeg kanskje slipper å koste på meg et lenger stag fra styresnekka til akslingen (er det dette som heter pitman-arm?). Men da blir vel mellomakslingen for kort...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Det lureste er nok at jeg peller av bakfjærene på bilen og prøver å montere de foran, så ser jeg hvordan det går før jeg kjøper noe av deg. Blir litt jobb da men...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>