12.01.2004, 00:00
Det er vel ingen som har nektet på at AT bygger gromme biler ?
Men at de er best og alt annet er dritt er vel å dra det for langt ! Såvidt jeg vet så har AT også prøvd seg i gulf-traktene, da sandkjøring ligner på snøkjøring. men jeg vet ikke om de har startet opp noe der.
Det som har vært et tema er jo også pris, og den ombyggingen til 33" på Hilux burde man kunne gjøre hjemme i garasjen for maks halvparten av summen...
Skal vi se :
- dekk og felger : 16.000,-
- lakkerte skjermbreddere : 10.000,-
- sjakkler bak og nye gjennomslagsputer foran : 2.000,-
= 28.000,-
Eventuelt nye bladfjærer bak til ca. 6.000,-
Noen uenig eller har jeg glemt noe ?
Kalkulerer da AT seg hele 47.000,- i arbeidspenger, papirarbeide og avanse for denne jobben ?
Det er mye penger, 700.000,- for denne bilen, og jeg vet at jeg IKKE har råd i dette livet til noe sånt. Dog hadde lottoen tikket inn med 10 mill er det nok ikke det dummeste jeg hadde brukt pengene på... Dog bør det ligge mye snadder i en ombygging til ca. 2-300.000,- når bilen maks koster 4-450' store i butikken som personbil.
Men tilbake til AT igjen, alle sier denne bilen med 37" på er fin, og det er den, ingen tvil om det. Som nevnt, så er denne hevet drøye 3", altså en bitteliten tomme mindre enn min bil, men det er kappet desto mer i stålet. Vi vet jo at Toy2 kjører med 37" på sin bil og Toy1 har 38" på sin, uten at disse er bygget hos AT, men de er omtrent like høye som AT sine biler med samme dekkdim.
Føler da det er litt rart at man går så sterkt ut og halshugger dem som har hevet på "den amerikanske" måten når AT ikke er langt unna de også, dog med bodylift.
Jeg for min del foretrekker å utnytte hele hevingen, dvs også midt under bilen. (men, ok, med 37/38 så blir vel bilen uansett høy nok under)
Blom - 1990 Hilux X-cab
![[Bilde: AvatarBlom.jpg]](http://www.mb.no/AvatarBlom.jpg)
- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil
Men at de er best og alt annet er dritt er vel å dra det for langt ! Såvidt jeg vet så har AT også prøvd seg i gulf-traktene, da sandkjøring ligner på snøkjøring. men jeg vet ikke om de har startet opp noe der.
Det som har vært et tema er jo også pris, og den ombyggingen til 33" på Hilux burde man kunne gjøre hjemme i garasjen for maks halvparten av summen...
Skal vi se :
- dekk og felger : 16.000,-
- lakkerte skjermbreddere : 10.000,-
- sjakkler bak og nye gjennomslagsputer foran : 2.000,-
= 28.000,-
Eventuelt nye bladfjærer bak til ca. 6.000,-
Noen uenig eller har jeg glemt noe ?
Kalkulerer da AT seg hele 47.000,- i arbeidspenger, papirarbeide og avanse for denne jobben ?
Det er mye penger, 700.000,- for denne bilen, og jeg vet at jeg IKKE har råd i dette livet til noe sånt. Dog hadde lottoen tikket inn med 10 mill er det nok ikke det dummeste jeg hadde brukt pengene på... Dog bør det ligge mye snadder i en ombygging til ca. 2-300.000,- når bilen maks koster 4-450' store i butikken som personbil.
Men tilbake til AT igjen, alle sier denne bilen med 37" på er fin, og det er den, ingen tvil om det. Som nevnt, så er denne hevet drøye 3", altså en bitteliten tomme mindre enn min bil, men det er kappet desto mer i stålet. Vi vet jo at Toy2 kjører med 37" på sin bil og Toy1 har 38" på sin, uten at disse er bygget hos AT, men de er omtrent like høye som AT sine biler med samme dekkdim.
Føler da det er litt rart at man går så sterkt ut og halshugger dem som har hevet på "den amerikanske" måten når AT ikke er langt unna de også, dog med bodylift.
Jeg for min del foretrekker å utnytte hele hevingen, dvs også midt under bilen. (men, ok, med 37/38 så blir vel bilen uansett høy nok under)
Blom - 1990 Hilux X-cab
- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil