23.12.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
den lockupen er det best å bare koble fra, det funker best og sparer både kasse og converter. det er bare en liten topolt kontakt.
-Knut
1978 Blazer K10
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Enig med Ranknu,napp av ledningen på kassen,kontakten sitter på venstre side på girkassen (førersiden)Du får en utrolig mye bedre giring på kassa og du slipper de brutale nedgiringene.Har gjort dette på alle 700 kasser/Blazere/vaner som jeg har hatt.
Pirelli er bare et dekknavn.....
den lockupen er det best å bare koble fra, det funker best og sparer både kasse og converter. det er bare en liten topolt kontakt.
-Knut
1978 Blazer K10
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Enig med Ranknu,napp av ledningen på kassen,kontakten sitter på venstre side på girkassen (førersiden)Du får en utrolig mye bedre giring på kassa og du slipper de brutale nedgiringene.Har gjort dette på alle 700 kasser/Blazere/vaner som jeg har hatt.
Pirelli er bare et dekknavn.....

