22.12.2003, 00:00
Er forholdsvis mye jobb å sette en 4,2 liter i hj60/61. Alt som sitter på høyresiden på 2h-motorn sitter på venstre på 4,2, pluss at 4,2 litern har tolv volts system (kun 24 til glødingen), og det blir derfor en del elektronikk som må gjøres om, nytt eksosanlegg, nye motorfester. Skal innrømme at jeg selv var inne på å gjøre det da jeg bytta motor i 60'n for temmelig nøyaktig 364 dager siden (var ferdig med motorbyttet på denne tiden på lille (h)julaften<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Da var jeg avhengig av at bilen var klar til jula fordi ejg dro på sjøen i begynnelsen av januar. Skulle jeg gjort det samme i dag hadde jeg satt i en 4,2 med automat og intercooler selv om det er en god del jobb, for nå har jeg tiden og kompetansen (sveising) til å gjøre det, noe jeg ikke hadde for et år siden. Tror prisene ligger på rundt 25 store for motor og girkasse. Bare pass deg for de første motorene da de var plaget med dårlige ramme og rådelagre som kunne resultere i totalhavari allerede etter 100" kjørte km. er visst en stor fordel å få tak i 24 ventiler'n som kom på midten av 90-tallet.