Tenning

[Lille Turbo]

Tja... Et tørn på veiven tilsvarer et halvt tørn på rotoren... Har du sjekka at rotoren med akslingen går fint rundt når du kjinner på motoren? Har vært borti at rotoren ikke roterer i det hele tatt. Og det tenningsmerke ditt, Står det på svinghjulet eller på remskiva i front? Og er denne remskiva fast slik at den ikke kan rotere? Er da kilen på veiven hel? Det sikresre er jo å se på ventilløfterne under toppdekselet. Tørn motoren slik at du er <i></i>helt<i></i> sikker på at du har sylinder en på topp i kompresjonstakten. Sjekk topp-punktet forsiktig med et lite skrujern i tennplugghullet eller se med en god lykt. Da sjekker du samtidig tenningsmerket ditt. Syl 1 på topp = tenningsmerket akurat på TDP (Topp dead point(?)), og da skal også rotor inni fordelerhus peke på tennpluggkabel til sylinder 1. Er det stift på demme motoren så bør du sjekke åpning og åpningstidspunkt, f eks med en lampe over stifta. Når den slukkes/tennes er du akkurat på tenntidspunktet. Dette bør ikke ligge for tidlig men kanskje en 5 grader fortenning som en forsøksinnstilling. Er det elektronisk som da er vel mest sansynlig så er jeg ikke så helt sikker på om det er så mye å justere på?

Men det kan jo være andre ting som gjør at den ikke starter. Er det bensin den fores med, eller kommer det vann ut av tanken? Har også opplevt at jeg justerer meg i hjel før jeg finner ut at den mates med vann... Og hadde jeg fått start på den da, så hadde jeg blitt en VELDIG rik mann.

Men prøv igjen og se hva du finner ut.

Lykke til.