06.01.2004, 00:00
Blokka er lik på disse motorene, untaket er 92-93 modeller som sitter i van, disse er bygd i samme støpen som 6,5'n, og har litt tykkere sylindervegger.
"Hemligheten" ligger i toppen. Større ventiler, forsjellige forkammer, forskjellige innsug, forskjellige dieselpumper.
Jeg ville tatt ut veiva på begge blokkene og sendt dem til gjennomlysning, sammen med J toppene.
Bruk den blokka/veiva som ser best ut. Er J toppene OK, så bruk dem.
Få overhalt J dieselpumpa, og be dem skru 1/4 turn extra på mateskruen. Monter det nyeste J innsuget, det som er helt åpent. Nyoverhalte dyser og nye toppakkninger, ventiltettinger, ventilstamme seals, ect.
Jeg hadde et innlegg en tid tilbake om de delene og delenummer/fabrikat du bør bruke. Prøv å søk i Chevyforumet, så finner du det sikkert.
Trond
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
"Hemligheten" ligger i toppen. Større ventiler, forsjellige forkammer, forskjellige innsug, forskjellige dieselpumper.
Jeg ville tatt ut veiva på begge blokkene og sendt dem til gjennomlysning, sammen med J toppene.
Bruk den blokka/veiva som ser best ut. Er J toppene OK, så bruk dem.
Få overhalt J dieselpumpa, og be dem skru 1/4 turn extra på mateskruen. Monter det nyeste J innsuget, det som er helt åpent. Nyoverhalte dyser og nye toppakkninger, ventiltettinger, ventilstamme seals, ect.
Jeg hadde et innlegg en tid tilbake om de delene og delenummer/fabrikat du bør bruke. Prøv å søk i Chevyforumet, så finner du det sikkert.
Trond
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!