06.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
For å si det slik :
Min 1990 Hilux har inklusive innkjøp av bil, hevesett, dekker og greier og greier, kostet marginalt mer enn hva bare ombyggingen til 33" dekker koster hos Artic truck. Har kostet meg noen timer i garasjen, ja, men det er jo minst like gøy som å kjøre med den etterpå !
Alt er selvfølgelig godkjent og innført i vognkortet.
Jeg vil påstå at siden dette hevesettet jeg har brukt (Procomp) er levert, og fremdeles leveres i USA og er TUV godkjent her i Europa er en minst like god, om ikke bedre ombygging, enn hva Artic truck leverer.
Ting blir rimelig fort tatt av markedet i USA om det så mye er en mulighet for at dette er farlig eller at det kan påvises skader på ting eller personer ved bruk av dette.
Blom - 1990 Hilux X-cab
![[Bilde: AvatarBlom.jpg]](http://www.mb.no/AvatarBlom.jpg)
- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil
Endret av - blom on 06 jan 2004 18:22:43
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Glem nå ikke at AT har et samarbeid med Toyota slik at bilen blir levert med garanti, altså går Toyota god for alt som blir gjordt hos AT. Klart at dette kan de ta seg ekstra betalt for og det sier også noe om arbeidet til AT. AT biler er ikke noe særlig i skauen, det skal jeg være enig i. De blir litt for dyre og litt for fine til det liksom PLUSS at det blir for lite vandring på fjærene. På snøen derimot(som AT har erfaring med og som de også markedsfører ivrigest).
Skal man derimot kjøre skånsomt i skauen så vil jeg påstå at en AT bil egner seg utmerket....
--
jb
For å si det slik :
Min 1990 Hilux har inklusive innkjøp av bil, hevesett, dekker og greier og greier, kostet marginalt mer enn hva bare ombyggingen til 33" dekker koster hos Artic truck. Har kostet meg noen timer i garasjen, ja, men det er jo minst like gøy som å kjøre med den etterpå !
Alt er selvfølgelig godkjent og innført i vognkortet.
Jeg vil påstå at siden dette hevesettet jeg har brukt (Procomp) er levert, og fremdeles leveres i USA og er TUV godkjent her i Europa er en minst like god, om ikke bedre ombygging, enn hva Artic truck leverer.
Ting blir rimelig fort tatt av markedet i USA om det så mye er en mulighet for at dette er farlig eller at det kan påvises skader på ting eller personer ved bruk av dette.
Blom - 1990 Hilux X-cab
- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil
Endret av - blom on 06 jan 2004 18:22:43
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Glem nå ikke at AT har et samarbeid med Toyota slik at bilen blir levert med garanti, altså går Toyota god for alt som blir gjordt hos AT. Klart at dette kan de ta seg ekstra betalt for og det sier også noe om arbeidet til AT. AT biler er ikke noe særlig i skauen, det skal jeg være enig i. De blir litt for dyre og litt for fine til det liksom PLUSS at det blir for lite vandring på fjærene. På snøen derimot(som AT har erfaring med og som de også markedsfører ivrigest).
Skal man derimot kjøre skånsomt i skauen så vil jeg påstå at en AT bil egner seg utmerket....
--
jb