19.12.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jobber med amcar til daglig!! prøvekjører en masse forskjellig ved EU kontroller og etter rep!! Sub med 4 trinns OD er absolut og foretrekke syns jeg!!! Både støy og forbruksmessig!!! Når jeg har 125 har du omtrent samme rpm i 90.... men det er jo smak og behag... og 400 kassa er jo ganske skuddsikker da, spesielt m.t.p tunge hengere etc... Men jeg som kjører 8 mil på E6 hver dag til/fra jobb har bedere nytte av en med TH700!!!! PS Har forresten inntrykk av at biler med 400 knekker oftere veiva!
Mvh Eyvind
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Overdrive er OK, så lenge du ikke trekker tungt ect. 3 trinns 400 kasse og 3.73 gearing, som er org. subb/diesel gearing er helt greit til blandet kjøring.
Vær oppmerksom på at hvis dere ligger i f.eks 125km/t i 100 sona, ryker lappen hvis du kjører "tung" subb. Da dette er en lastebil som har 80 km som max.fart, og bota blir regnet derfra.
Gearkassevalg og knekkt veiv hører IKKE sammen. Hvorfor du har fått inntrykk av det, Eyvind, er vel at de tunge subbene er i flertall.
Nei, skjeldent oljeskift, bruk av "lette" og syntetiske oljer, lekkasje fra dyser,dårlige svingningsdempere er noen faktorer du bør se på før du utnevner ei gearkasse som synder for motorhavari.
Trond
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
Jobber med amcar til daglig!! prøvekjører en masse forskjellig ved EU kontroller og etter rep!! Sub med 4 trinns OD er absolut og foretrekke syns jeg!!! Både støy og forbruksmessig!!! Når jeg har 125 har du omtrent samme rpm i 90.... men det er jo smak og behag... og 400 kassa er jo ganske skuddsikker da, spesielt m.t.p tunge hengere etc... Men jeg som kjører 8 mil på E6 hver dag til/fra jobb har bedere nytte av en med TH700!!!! PS Har forresten inntrykk av at biler med 400 knekker oftere veiva!
Mvh Eyvind
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Overdrive er OK, så lenge du ikke trekker tungt ect. 3 trinns 400 kasse og 3.73 gearing, som er org. subb/diesel gearing er helt greit til blandet kjøring.
Vær oppmerksom på at hvis dere ligger i f.eks 125km/t i 100 sona, ryker lappen hvis du kjører "tung" subb. Da dette er en lastebil som har 80 km som max.fart, og bota blir regnet derfra.
Gearkassevalg og knekkt veiv hører IKKE sammen. Hvorfor du har fått inntrykk av det, Eyvind, er vel at de tunge subbene er i flertall.
Nei, skjeldent oljeskift, bruk av "lette" og syntetiske oljer, lekkasje fra dyser,dårlige svingningsdempere er noen faktorer du bør se på før du utnevner ei gearkasse som synder for motorhavari.
Trond
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!