03.12.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>ikke lett å manøvrere nesten 3 tonns doning med automat spessielt ikke i skog eller på fjell.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
At det krever mer å manuvrere en Subb "Offroad" kan ikke stikkes under en stol. Men det so skal til er noe mer tolmodighet, og noe mer rygging.
Å manuvrere Subben ellers etter landeveien, er overhode ikke vanskelig. Etter noen dager med kjøring, klarer de fleste dette godt. Kjærringa er ikke mer en 158 cm høy, og aldri hadde hun kjørt noe som kan sammen lignes i størelse. Dette kjøringa gjør hu som en drøm nå.
Kjøper du gode/riktige dekk, er dette en glimrende bil på vinteren. På grunn av lengre aksel avstand kan denne ikke sammenlignes med Blazeren på vinteren.
Men som Chevy4x4van skriver, er det rust man bør se etter. Spesielt i ramma i buen over bak akselene i bak kant.
Olje lekasje kan du få av slave pumpa til dieselen. Denne sitter på høyre side i frem kant. Men denne saken koster ikke mer enn 350 Norske kroner. Simmringer kan også begynne å lekke, men dette ser du fort.
Deleprisen er faktisk veldig bra, untatt dieselpumpe og dyser.
Jeg kan ikke gjøre noe annet enn å anbefale en Subb, dette er en fantastisk bil. Spesielt nydelig på ferie turer el.
Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!
At det krever mer å manuvrere en Subb "Offroad" kan ikke stikkes under en stol. Men det so skal til er noe mer tolmodighet, og noe mer rygging.
Å manuvrere Subben ellers etter landeveien, er overhode ikke vanskelig. Etter noen dager med kjøring, klarer de fleste dette godt. Kjærringa er ikke mer en 158 cm høy, og aldri hadde hun kjørt noe som kan sammen lignes i størelse. Dette kjøringa gjør hu som en drøm nå.
Kjøper du gode/riktige dekk, er dette en glimrende bil på vinteren. På grunn av lengre aksel avstand kan denne ikke sammenlignes med Blazeren på vinteren.
Men som Chevy4x4van skriver, er det rust man bør se etter. Spesielt i ramma i buen over bak akselene i bak kant.
Olje lekasje kan du få av slave pumpa til dieselen. Denne sitter på høyre side i frem kant. Men denne saken koster ikke mer enn 350 Norske kroner. Simmringer kan også begynne å lekke, men dette ser du fort.
Deleprisen er faktisk veldig bra, untatt dieselpumpe og dyser.
Jeg kan ikke gjøre noe annet enn å anbefale en Subb, dette er en fantastisk bil. Spesielt nydelig på ferie turer el.
Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!