01.01.2004, 00:00
Subbinga i dette røret bak forhjulet er ikke noe problem synes jeg. Og subbing i bærearmene kan man justere seg bort ifra. Mulig du må banke og slå litt i en innerskjerm, men det er jo enda lettere!
Trimming av OM617; intercooler er veldig "riktig" trimming av turbomotorer. Det gir lavere temperatur i blandingen i sylinderen. Lavere temperert luft har høyere tetthet og motoren vil gå bedre ved samme ladetrykk. Da du også vil få en lavere temperatur i motoren kan du gå for enda høyere ladetrykk og ta ut tempereatur-gevinsten som høyere effekt. Uansett er intercooler tingen for OM617, da det som regel er overoppheting som tar knekken på de fleste. Monrter også oljetemperaturmåler, lurt å overvåke dette!
300 GD Cab 33"
280 GE LWB
Trimming av OM617; intercooler er veldig "riktig" trimming av turbomotorer. Det gir lavere temperatur i blandingen i sylinderen. Lavere temperert luft har høyere tetthet og motoren vil gå bedre ved samme ladetrykk. Da du også vil få en lavere temperatur i motoren kan du gå for enda høyere ladetrykk og ta ut tempereatur-gevinsten som høyere effekt. Uansett er intercooler tingen for OM617, da det som regel er overoppheting som tar knekken på de fleste. Monrter også oljetemperaturmåler, lurt å overvåke dette!
300 GD Cab 33"
280 GE LWB