06.02.2005, 00:00
Genialt. men kan det da stemme at rulleomkretsen på et 33" HJUL ER 2499,75 mm? jeg har å 205r16 som standar dimensjon. da kan jeg ha dekk som har en rulleomkrets på maksimalt 2357mm. Lurer litt på hvordan i all verden jeg skal få godkjent 33" hjul. Min bil er en Nissan Patrol. Jeg vet biltilsynet her jeg bor er jævlig vrien.
Høre f.eks på dette. Jeg hadde for noen år tilbake en Mercedes 190 2,3-16v med 185 hk. Da registeret gikk t h..... på den motoren, byttet jeg motor til en helt standar 2,3 (230) mercedes motor, med 136 hk. Dette er en motor med nesten 50 hk mindre. Vell, det skulle vise seg å bli problematisk da bilen skulle omregistreres (for billiger forsikring selvsagt). BT trengte dokumentasjon på at dette var forsvarlig. (tullkuker tenkte no jeg), men dokumentasjon måtte jeg ha. Så jeg ringte de som forhandler MB i Tromsø, men de hadde fått streng beskjed av importøren om å ikke gi ut teknisk info. Så jeg tok en tlf til Importøren, men han jeg snakket med sa han ikke hadde tillatelse til å gi ut slik informasjon. Så jeg sa på godt nord norsk "Ka fan gjør æ da, skrote hele mannskiten?" Så han faxet meg noe piss å vas om hk i den gammle motoren og i den nye, pluss vekta på de to motorene, i tilegg skrev han med penn på arket at "bilen er overdimensjonert i forhold til den nye motoren" Da med tanke på bremser å slikt.
Jeg leverte dette på kontoret til kontrolløren hos BT, men han var stadig like vanskelig, helt til det kom en annen kontrollør inn på kontoret å lurte på hva som var problemet, jeg forklarte, å han sa at dette ikke var noe problem (den første kontrolløren ble selvsagt lang i maska), men bilen måtte på vekta først.
Vel bilen ble kjørt på vekta å alt stemte innenfor de gitte toleranser så bilen ble godkjent den, men BT kikket aldri under panseret for å sjekke hvordan motor som faktisk sto der. For alt de viste kunne d jo være en turbomatet sak på 350 hk. Nei poenget er at de er vanskelig kun for å være vanskelig å d kommer kun ann på hvem du møter på.
Lurer litt på om jeg kanskje får noe info hos Nissan som gjør d mulig å få godkjent patrolen med 33". Får ta en tlf, å muligens kjefte ut noen på ekte nord norsk vis igjen.
Høre f.eks på dette. Jeg hadde for noen år tilbake en Mercedes 190 2,3-16v med 185 hk. Da registeret gikk t h..... på den motoren, byttet jeg motor til en helt standar 2,3 (230) mercedes motor, med 136 hk. Dette er en motor med nesten 50 hk mindre. Vell, det skulle vise seg å bli problematisk da bilen skulle omregistreres (for billiger forsikring selvsagt). BT trengte dokumentasjon på at dette var forsvarlig. (tullkuker tenkte no jeg), men dokumentasjon måtte jeg ha. Så jeg ringte de som forhandler MB i Tromsø, men de hadde fått streng beskjed av importøren om å ikke gi ut teknisk info. Så jeg tok en tlf til Importøren, men han jeg snakket med sa han ikke hadde tillatelse til å gi ut slik informasjon. Så jeg sa på godt nord norsk "Ka fan gjør æ da, skrote hele mannskiten?" Så han faxet meg noe piss å vas om hk i den gammle motoren og i den nye, pluss vekta på de to motorene, i tilegg skrev han med penn på arket at "bilen er overdimensjonert i forhold til den nye motoren" Da med tanke på bremser å slikt.
Jeg leverte dette på kontoret til kontrolløren hos BT, men han var stadig like vanskelig, helt til det kom en annen kontrollør inn på kontoret å lurte på hva som var problemet, jeg forklarte, å han sa at dette ikke var noe problem (den første kontrolløren ble selvsagt lang i maska), men bilen måtte på vekta først.
Vel bilen ble kjørt på vekta å alt stemte innenfor de gitte toleranser så bilen ble godkjent den, men BT kikket aldri under panseret for å sjekke hvordan motor som faktisk sto der. For alt de viste kunne d jo være en turbomatet sak på 350 hk. Nei poenget er at de er vanskelig kun for å være vanskelig å d kommer kun ann på hvem du møter på.
Lurer litt på om jeg kanskje får noe info hos Nissan som gjør d mulig å få godkjent patrolen med 33". Får ta en tlf, å muligens kjefte ut noen på ekte nord norsk vis igjen.