14.07.2003, 23:00
Ser man det.Mitt Proto prosjekt vekker internasjonal oppsikt!!!
Tror nok den motoren blir for tung.
Har brukt den første uken av ferien til en gjennomgang av mine tanker rundt motor til prosjektet.Sexeren tror jeg ikke jeg bruker likevel.Nei,det får bli Volvo.Det er vel per i dag det vanligste valget i de fleste trail biler.Det betyr att enda flere kan plukke opp tips,som de selv kan dra nytte av.
Har fått hjem en B-20,men tro det eller ei,denne motoren hadde også stemplene i forskjellig høyde i sulinderene.Men,det jeg trodde var en deformert veiv,viser seg å være seg å være noe helt annet.Tydeligvis har en amatør skrudd tidligere på motoren.Det har blitt benyttet 1 høykompresjons-stempel,og 3 forskjellige lavkompresjons-stempler!!!!
Når jeg kommer hjem fra ferie,skal jeg få lagt inn noen bilder.Da skal dere få se hvordan man jevner ut kompresjonen,noe som er viktig siden jeg skal bygge inn overladning!!!
Du er heldig,OffroadguruSolli tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.
Tror nok den motoren blir for tung.
Har brukt den første uken av ferien til en gjennomgang av mine tanker rundt motor til prosjektet.Sexeren tror jeg ikke jeg bruker likevel.Nei,det får bli Volvo.Det er vel per i dag det vanligste valget i de fleste trail biler.Det betyr att enda flere kan plukke opp tips,som de selv kan dra nytte av.
Har fått hjem en B-20,men tro det eller ei,denne motoren hadde også stemplene i forskjellig høyde i sulinderene.Men,det jeg trodde var en deformert veiv,viser seg å være seg å være noe helt annet.Tydeligvis har en amatør skrudd tidligere på motoren.Det har blitt benyttet 1 høykompresjons-stempel,og 3 forskjellige lavkompresjons-stempler!!!!
Når jeg kommer hjem fra ferie,skal jeg få lagt inn noen bilder.Da skal dere få se hvordan man jevner ut kompresjonen,noe som er viktig siden jeg skal bygge inn overladning!!!
Du er heldig,OffroadguruSolli tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.