16.12.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har fått tak i en TH400 kasse, men jeg har transfer fra TH700, går det an ¨å få den til å passe på 400kassa??
Og der hvor man skrur fast transfer kassa er det fire bolter på min, mens det er seks på 400 kassa....kan det stemme? Hvordan gjør jeg det der da?(hvis det i det hele tatt passer)
Endret av - turbobjørn on 16 des 2003 11:36:58
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det beste er å skaffe seg en 208transfer som var ment å sitte bak en 400kasse i utgangspunktet.
Tror nok du må betale mer i deler for å oppgradere den transferen du har nå.
400 og 700 kassa har forskjellig utgående aksel, dermed vil også inngående på transfer være forskjellig.
Får du tak i en transfer fra "tung" subb, er du i mål,....nesten. Det er også forskjellige convertere, og du må også ha startkrans beregnet for 400converter.
Her er en grei oversikt over automatkassene. Bare legg deg under bilen, så ser du fort hvilken automat du har:
![[Bilde: transpans.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/transpans.jpg)
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
Jeg har fått tak i en TH400 kasse, men jeg har transfer fra TH700, går det an ¨å få den til å passe på 400kassa??
Og der hvor man skrur fast transfer kassa er det fire bolter på min, mens det er seks på 400 kassa....kan det stemme? Hvordan gjør jeg det der da?(hvis det i det hele tatt passer)
Endret av - turbobjørn on 16 des 2003 11:36:58
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det beste er å skaffe seg en 208transfer som var ment å sitte bak en 400kasse i utgangspunktet.
Tror nok du må betale mer i deler for å oppgradere den transferen du har nå.
400 og 700 kassa har forskjellig utgående aksel, dermed vil også inngående på transfer være forskjellig.
Får du tak i en transfer fra "tung" subb, er du i mål,....nesten. Det er også forskjellige convertere, og du må også ha startkrans beregnet for 400converter.
Her er en grei oversikt over automatkassene. Bare legg deg under bilen, så ser du fort hvilken automat du har:
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!