16.12.2003, 00:00
sjekk numrene på både turbin og kompressor del og ring gutta på gik eller stt
dette med turbo er ikke bare bare !!!!
liten vits å trøkke innsuget fult av vifter
vis de ikke begynner å lade før 8000 rpm
bør stamme fra temmelig lik ccm som den du skal bruke den på, 2.3 turbo på en 2,4 lader før men peaker lettere 2,5 på en 2,4 lader senere men peaker ikke så lett
trykkfall er jo ikke noe som er spes gunstig akkurat
lange tynne rør og lag et puls grenrør det fikser noe trykkfall på små turboer
men jo lengere gren jo tregere spinnup på
turboen
downpipen derimot skal <b>altid</b> vere så grov som mulig!!!!!
juster eksostrykket med en potte eller fri
puff
dagens moral "bruk spenn på ny turbo" det er altid en grunn til at en turbo er billig lag heller resten selv
///////
(O)(O)
-(__)oOO-----------
: WILL WORK FOR :
: .Jeep Parts :
:-------------oOO-:
|__| |__|
.|~| |~|
.ooO Ooo
dette med turbo er ikke bare bare !!!!
liten vits å trøkke innsuget fult av vifter
vis de ikke begynner å lade før 8000 rpm
bør stamme fra temmelig lik ccm som den du skal bruke den på, 2.3 turbo på en 2,4 lader før men peaker lettere 2,5 på en 2,4 lader senere men peaker ikke så lett
trykkfall er jo ikke noe som er spes gunstig akkurat
lange tynne rør og lag et puls grenrør det fikser noe trykkfall på små turboer
men jo lengere gren jo tregere spinnup på
turboen
downpipen derimot skal <b>altid</b> vere så grov som mulig!!!!!
juster eksostrykket med en potte eller fri
puff
dagens moral "bruk spenn på ny turbo" det er altid en grunn til at en turbo er billig lag heller resten selv
///////
(O)(O)
-(__)oOO-----------
: WILL WORK FOR :
: .Jeep Parts :
:-------------oOO-:
|__| |__|
.|~| |~|
.ooO Ooo