15.12.2003, 00:00
Skulle valget vært mitt hadde det vært et lett valg - patrol!!!
den eneste LC'n som er verdt penga(spør du meg) er det HJ80
LC90 er en softroader med IFS og svake rammer på enkelte modeller - sprekker opp over bakakselen på venstre side.....
Gå for patrol eller HJ80!!
har hatt 2 patroler før dagens - og med 0,85 -0,95 bars overtrykk blir det ingen sinke i trafikken - henger glatt med de nye 156Hk utgavene - hvis den ikke drar i fra da!!! (ved 0,95 bar bør du skifte ut midt-potta med et rakt rør - ellers kan det gå varmt i lange tunge oppoverbakker og tung høyrefot...)
om den er like sprek som LC90?? vet ikke - har kun egne biler som referanse - har i tillegg en -02 modell King cab med 133hk/ 304nm - den går ikke like bra som en patrol RD28T med 0,85bar ladetrykk.. og den skal etter sigende gjøre 0-100 på 13 sekunder med standard dekk - min gamle patrol hadde 33X12,5'' og emu sett
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
den eneste LC'n som er verdt penga(spør du meg) er det HJ80
LC90 er en softroader med IFS og svake rammer på enkelte modeller - sprekker opp over bakakselen på venstre side.....
Gå for patrol eller HJ80!!
har hatt 2 patroler før dagens - og med 0,85 -0,95 bars overtrykk blir det ingen sinke i trafikken - henger glatt med de nye 156Hk utgavene - hvis den ikke drar i fra da!!! (ved 0,95 bar bør du skifte ut midt-potta med et rakt rør - ellers kan det gå varmt i lange tunge oppoverbakker og tung høyrefot...)
om den er like sprek som LC90?? vet ikke - har kun egne biler som referanse - har i tillegg en -02 modell King cab med 133hk/ 304nm - den går ikke like bra som en patrol RD28T med 0,85bar ladetrykk.. og den skal etter sigende gjøre 0-100 på 13 sekunder med standard dekk - min gamle patrol hadde 33X12,5'' og emu sett
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...