18.02.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg leste at den ikke fungerte så bra som han trodde den ville. Han har visst gått tilbake til en enklere konstruksjon igjen. Kan ikke finne det igjen, men det var helt sikkert på et Jeepforum et sted </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Den er ihvertfall RÅ
:D
__________________________________________________________________________
Her kan dere se at bakkeklaring er den viktigste faktoren når det gjelder IFS vs. stiv aksel![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Dette er tre 2001 ¾-tonn Chevrolet Suburban (som er en SKIKKELIG RÅ bil
)
-Den ene er helt orginal
-Den andre har en RCD 6-inch IFS lift
-Den siste har en URO 10-inch live-axle conversion
![[Bilde: Logo-GM.jpg]](http://www.sophus3.com/images/Logo-GM.jpg)
Fordi Det Er Best Og Størst
________________________________
PS.
Vet du om en Lada Niva til salgs, send mail til lco@epost.no eller hkakh@usa.com takk.
Den er ihvertfall RÅ
__________________________________________________________________________
Her kan dere se at bakkeklaring er den viktigste faktoren når det gjelder IFS vs. stiv aksel
Dette er tre 2001 ¾-tonn Chevrolet Suburban (som er en SKIKKELIG RÅ bil
-Den ene er helt orginal
-Den andre har en RCD 6-inch IFS lift
-Den siste har en URO 10-inch live-axle conversion
![[Bilde: Logo-GM.jpg]](http://www.sophus3.com/images/Logo-GM.jpg)
Fordi Det Er Best Og Størst
________________________________
PS.
Vet du om en Lada Niva til salgs, send mail til lco@epost.no eller hkakh@usa.com takk.

