18.02.2004, 00:00
Hilux 4x4 har ingen spesielle mekaniske svakheter, og de tåler ganske mye "misbruk" før ting ryker. ![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
Kjøper du en brukt Hilux som har vært i privat eie, har fått normalt med vedlikehold og har stort sett gått langs veien så har du kun to ting å frykte: Rust, samt unormal slitasje på drivverk p.g.a. feil bruk av 4WD. Hilux har ikke senterdifferensial. En del eiere har ikke forstått hvordan dette fungerer, og kjører med 4WD innkoblet overalt (inkludert på tørr asfalt
).
Ellers så må du jo inspisere gamle Hiluxer på samme måten som en hvilken som helst annen bruktbil...... Hvis du skal bygge om (heve) bilen, så ikke bry deg om tilstanden på felger, dekk, fjærer og støtdempere. Dette havner jo uansett på dynga.
Men pass på at motor, gearkasse, transferkasse og aksler er OK. Det kan fort bli dyrt hvis du må opp med en diff eller gearkasse. ![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
Hvis du leter litt på Toyota forumet finner du mye nyttig Hilux-info. Lykke til med bilkjøpet!
Kjøper du en brukt Hilux som har vært i privat eie, har fått normalt med vedlikehold og har stort sett gått langs veien så har du kun to ting å frykte: Rust, samt unormal slitasje på drivverk p.g.a. feil bruk av 4WD. Hilux har ikke senterdifferensial. En del eiere har ikke forstått hvordan dette fungerer, og kjører med 4WD innkoblet overalt (inkludert på tørr asfalt
Ellers så må du jo inspisere gamle Hiluxer på samme måten som en hvilken som helst annen bruktbil...... Hvis du skal bygge om (heve) bilen, så ikke bry deg om tilstanden på felger, dekk, fjærer og støtdempere. Dette havner jo uansett på dynga.
Hvis du leter litt på Toyota forumet finner du mye nyttig Hilux-info. Lykke til med bilkjøpet!

