11.01.2004, 00:00
Hei..
Fikk vel til en av de siste bilene som ble godkjent i Norge som motorvognredsskap på "almenne prinsipper"
Dette var en Tatra 8x8 som fikk montert plog, men det var da ikke tillatt og ta med last. Dvs. at bunn i lasteplan måtte fjernes for visning hos biltilsynet.Fordelen med denne ilen var at den kunne trekke 100T etter veien.
Fordelen med motorredskap er ingen årsavgift,ingen omregistrering og aldri mer visning på biltilsynet, og i tillegg kan du bruke avgiftsfri diesel(Rød)
Likeledes kan du fritt benytte motorredskap etter offentlig vei, til en latterlig lav forsikringspremie.
Hadde nylig em Unimog registret på samme vilkår, anbefaler deg heller å få tak i en slik.
Anleggsskilter dvs. gule/sorte har en rekke begrensninger så som maks antall meter etter offentlig vei, før du må av veien igjen osv.
Ha en fortsatt god vinter
Gladiator
Fikk vel til en av de siste bilene som ble godkjent i Norge som motorvognredsskap på "almenne prinsipper"
Dette var en Tatra 8x8 som fikk montert plog, men det var da ikke tillatt og ta med last. Dvs. at bunn i lasteplan måtte fjernes for visning hos biltilsynet.Fordelen med denne ilen var at den kunne trekke 100T etter veien.
Fordelen med motorredskap er ingen årsavgift,ingen omregistrering og aldri mer visning på biltilsynet, og i tillegg kan du bruke avgiftsfri diesel(Rød)
Likeledes kan du fritt benytte motorredskap etter offentlig vei, til en latterlig lav forsikringspremie.
Hadde nylig em Unimog registret på samme vilkår, anbefaler deg heller å få tak i en slik.
Anleggsskilter dvs. gule/sorte har en rekke begrensninger så som maks antall meter etter offentlig vei, før du må av veien igjen osv.
Ha en fortsatt god vinter
Gladiator