31.12.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
... tilslutt kom en "wrangler" med det jeg tror var en Warn 9000 et eller annet. Han klarte å trekke meg opp !.....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Warn 8000i. Nyttig redskap, sann.
Siden du nevnte oljeskift o.l. På min bil er forreste mellomaksel gått filleveien, pga for stor slitasje i splinsen. Ganske uvanlig, visstnok. Jeg TROR det kan skyldes at jeg tilbrakte noen timer i vann på samme måte. Etterpå sjekket jeg oljer og div., men jeg glemte muligens å renske/smøre opp mellomakslene. Det kan samle seg vann inne i akselen, og det har nok bidratt til slitasjen.
Bare et tips...
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000
... tilslutt kom en "wrangler" med det jeg tror var en Warn 9000 et eller annet. Han klarte å trekke meg opp !.....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Warn 8000i. Nyttig redskap, sann.
Siden du nevnte oljeskift o.l. På min bil er forreste mellomaksel gått filleveien, pga for stor slitasje i splinsen. Ganske uvanlig, visstnok. Jeg TROR det kan skyldes at jeg tilbrakte noen timer i vann på samme måte. Etterpå sjekket jeg oljer og div., men jeg glemte muligens å renske/smøre opp mellomakslene. Det kan samle seg vann inne i akselen, og det har nok bidratt til slitasjen.
Bare et tips...
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000