18.02.2004, 00:00
Det er litt forskjell på en motor som er laget for turbo og en som ikke er det. Både legeringen i ventiler og ventilseter er mer høyfaste, altså tåler høyere temperaturer. I tillegg er kompresjonen lavere på en turbo motor som også reduserer den relative temperaturen i forbrenningskammeret.
Men intercooler er selvsagt en fordel å ha for å kunne justere opp trykket. I manualen til Toyota er maks turbotrykk for en 2L-T motor ved 2400 o/min på 0,6 til 0,8 bar
Rikard L
LJ 73
Volvo Feltvogn
http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=402
Men intercooler er selvsagt en fordel å ha for å kunne justere opp trykket. I manualen til Toyota er maks turbotrykk for en 2L-T motor ved 2400 o/min på 0,6 til 0,8 bar
Rikard L
LJ 73
Volvo Feltvogn
http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=402

