10.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
PS. Er det noen som har råd om tiltak når min rekkesekser (280 GE) starter perfekt, men hoster, og stopper etter ca 2 minutter på fin tomgang?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av highland</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, det er litt vanskelig å tippe på hva som kan være galt uten at du får kjørt bilen. Dersom motoren din er nyere enn -85, ville jeg ha sjekket bensinpumper (godt nok trykk?) og tomgangsregulator. Men, det er lettere å isolere feilene når du kan kjøre bilen (belaste motoren...) Den får da behov for (mye..![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
) mer bensin, og pumpefeil vil vise seg raskere. Ved belastning vil du også kunne skille mellom tomgangsreguleringssystemet og CIS-systemet.
:-) steinar
PS. Er det noen som har råd om tiltak når min rekkesekser (280 GE) starter perfekt, men hoster, og stopper etter ca 2 minutter på fin tomgang?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av highland</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, det er litt vanskelig å tippe på hva som kan være galt uten at du får kjørt bilen. Dersom motoren din er nyere enn -85, ville jeg ha sjekket bensinpumper (godt nok trykk?) og tomgangsregulator. Men, det er lettere å isolere feilene når du kan kjøre bilen (belaste motoren...) Den får da behov for (mye..
) mer bensin, og pumpefeil vil vise seg raskere. Ved belastning vil du også kunne skille mellom tomgangsreguleringssystemet og CIS-systemet.:-) steinar