30.12.2003, 00:00
OM617 (5 sylindra 300 diesel) er jo nærmest uslitelig. Hvis man overlever med 90hk, er dette den rimeligste og et bra motorbytte. Vet at 350 TD motoren var plaget med for trange oljekanaler, men hvis du skal bruke så mye penger på ny motor er vel en 290 TD, det beste alternativet. Ellers får du en orginal 300 TD (OM617) med turbo for 2-5000,- Litt mer arbeid å sette i, men skal du alikevel gjøre deg arbeidet med å konvertere, er du jo verdt å få seg en turbodiesel.
Ellers er jo motorkonverteringen stort sett som i andre biler (fra bensin til diesel, det eneste spesielle er vel at dieseln har vakumstyrt stopp.
Er litt usikker på kassene, men har sett GD`er med utslitt manuell, der man har tatt motor og gir fra en 123 serie fra midt på 80 tallet. Dette fungerer fint Hvis det er samme automat som du har er vel ikke det et problem. btw. sto en på autodb.no til 8000,- 300TDT.
Ellers er jo manuell kasse å foretrekke.. 5 trinns manuell fra 307-411 (mb kassevogn fra 80 talle) er et godt alternativ. Da må mellomakselen kortes inn.
Godkjenning bør ikke være et problem da du har mer hk i 280 du har, og bilene har vært levert med 300. Er litt usikker på 290`en men den har vært levert i 461, som stor sett er en 460.
Konklusjonen er vel, motoralternativ etter hvor mye penger og arbeid du gidder å legge ned i bilen.
Pynt e for homsa å småpie!
Ellers er jo motorkonverteringen stort sett som i andre biler (fra bensin til diesel, det eneste spesielle er vel at dieseln har vakumstyrt stopp.
Er litt usikker på kassene, men har sett GD`er med utslitt manuell, der man har tatt motor og gir fra en 123 serie fra midt på 80 tallet. Dette fungerer fint Hvis det er samme automat som du har er vel ikke det et problem. btw. sto en på autodb.no til 8000,- 300TDT.
Ellers er jo manuell kasse å foretrekke.. 5 trinns manuell fra 307-411 (mb kassevogn fra 80 talle) er et godt alternativ. Da må mellomakselen kortes inn.
Godkjenning bør ikke være et problem da du har mer hk i 280 du har, og bilene har vært levert med 300. Er litt usikker på 290`en men den har vært levert i 461, som stor sett er en 460.
Konklusjonen er vel, motoralternativ etter hvor mye penger og arbeid du gidder å legge ned i bilen.
Pynt e for homsa å småpie!