Pajero / L200 Dieseltuning

[Lars4x4]

Hmmm... Delica så jo ut som en skikkelig drømmesuv for japsene - med soltak på speed og et litt senket L300 karosseri

Bildet viser vel en forenklet mekanisk "view" av en dobbeljusterbar lenkarm i inderkant av pumpen.
Dette er vel hele pumpearrangemanget slik det er på 4M40 motoren :


Sitat EvoMan :
>> " -den siste han hadde var det nesten samme skilt nummer som min og det er en i slutten av 99 og der har heller ikke 2.8 litern noe annet en mekanisk pumpe..."

For å være HELT sikker, velger man altså en 2001mod. 3,2DI-D.... Denne er jo garantert utstyrt med ECU'en som er oppgraderbar og hadde en grei skisse av installasjonen her : http://www.sttemtec.com/pdf/pajero-32-01-sv.pdf

Prøvde en Hyundai Terracan 2.9TDI her om dagen, denne visstnok greit chipbar iflg. forhandler - og sprek nok i utg. punktet til mitt formål. Sikkert ikke noe til biltrial da, men jeg trenger EGENTLIG bare en grei arbeidsbil til en båthenger på ca. 1600kg. ,frakte materialer & henger en 5-600m lang gjørmete traktorsti til hytta + vanlig by & langkjøring ifob. jobb..

Sitat annet topic på forumet her til stor fornøyelse!! (litt fritt gjengitt..) :
-> <b>Bare å bruke Pajero i skauen så mye du vil, kommer ikke lenger ut enn at wire'n til falken rekker likevel! </b>(Beklager dårlig gjengivelse - det var en diskusjon Landcruiser vs. Pajero, som jeg IKKE vil starte igjen! Jeg lo så tårene trillet


Både siste modellene av Pajero 2.8/3.2TD og Terracan'en er for "fine" og ikke minst dyre i Norge til mitt formål. Hadde de kostet det samme her som i Tyskland hadde det vært mye enklere...
Passe pris ER jo 140' for en -98mod. med nykarosseriet ->
http://motorcenter.sueddeutsche.de/index.p...pose//6007165/1
(OG baksete )

Takker igjen for innleggene og informasjonen fra dere!

/Lars